Дополнительный двигатель 6090HF485

дизельныйдля профессионального катерааккумуляторная система подачи топлива

4-клапанная головка блока цилиндров Четырехклапанная головка блока цилиндров с U-образной конструкцией головки обеспечивает превосходный поток воздуха, что приводит к увеличению крутящего момента на низких оборотах и улучшению переходных характеристик. Топливная система высокого давления Common-Rail (HPCR) и блок управления двигателем (ECU) Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление в общей магистрали, многократный впрыск и более высокое давление впрыска, вплоть до 1600 бар (23 000 фунтов на кв. дюйм). Она также управляет фазами впрыска топлива и обеспечивает точный контроль начала, продолжительности и окончания впрыска. Рециркуляция отработавших газов с охлаждением (EGR) Система EGR охлаждает и смешивает дозированное количество охлажденных выхлопных газов с поступающим свежим воздухом для снижения пиковой температуры сгорания, тем самым уменьшая количество NOx. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) Изменяет давление выхлопных газов в зависимости от нагрузки и скорости для обеспечения надлежащего потока EGR; больший крутящий момент на низких оборотах, более быстрая переходная характеристика, более высокий пиковый крутящий момент и лучшая в своем классе экономия топлива. Воздушное доохлаждение Эффективный метод охлаждения впускного воздуха, позволяющий снизить уровень вредных выбросов двигателя при сохранении крутящего момента на низких оборотах, переходных режимов и пикового крутящего момента. Он позволяет двигателю соответствовать нормам выбросов при лучшей топливной экономичности и минимальных затратах на установку.