Двигатель in-bord 4045TFM85

дизельныйпрогулочныйдля профессионального катера

ОПЦИОНАЛЬНАЯ РАБОТА ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ В МИНУТУ ВЫСОКИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ И НИЗКИЕ НОМИНАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ Более низкая частота вращения обеспечивает пользователю возможность запуска двигателя без достижения номинальной частоты вращения генератора и позволяет пользователю сцепляться с дополнительным оборудованием, которое может управляться двигателем. ВЫСОКОНАПОРНЫЙ COMMON-RAIL (HPCR) Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление в системе common-rail, многократные впрыски и более высокое давление впрыска топлива. Он также контролирует время впрыска топлива и обеспечивает точное управление началом, продолжительностью и окончанием впрыска. Электронный перекачивающий насос самовсасывающий для простоты обслуживания. Обеспечивает высокую производительность, отличную топливную экономичность и низкий уровень выбросов. ВОДООХЛАЖДАЕМЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Встроенные компоненты устраняют необходимость использования внешних шлангов и фитингов. Мокрый выпускной коллектор создает более холодную и тихую атмосферу для пассажиров и экипажа. СМЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ ЦИЛИНДРОВ Сменные вкладыши цилиндров влажного типа прецизионно обработаны и закалены для обеспечения длительного срока службы. Позволяет перестраивать двигатель в соответствии с первоначальными техническими характеристиками. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) Расширенная диагностика кода неисправности и настраиваемая защита двигателя обеспечивают надежность и время безотказной работы. Предоставляет настраиваемые функции и обшивку для интеграции вашего судна. КИЛЕВОЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ИЛИ ТЕПЛООБМЕННИК Закрытая система охлаждения двигателя с килевым охлаждением позволяет отказаться от использования морского фильтра, насоса для морской воды или анодов. Опция теплообменника обеспечивает более легкий, компактный и простой монтаж двигателя.