Высокий крутящий момент и низкая номинальная частота вращения
Высокий крутящий момент обеспечивает превосходное управление судном и маневренность. Более низкая номинальная частота вращения двигателя снижает вибрацию и шум, повышая комфорт экипажа.
4-клапанная головка блока цилиндров
Отличная пропускная способность 4-клапанной головки блока цилиндров обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах и лучшую динамическую реакцию.
Система впрыска топлива высокого давления с общей магистралью (HPCR)
Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление в общей магистрали, многократный впрыск, а также регулирует момент впрыска топлива и обеспечивает точное управление началом, продолжительностью и окончанием впрыска.
Водяное охлаждение выпускного коллектора
Водяное охлаждение выпускного коллектора
Интегрированные компоненты позволяют обойтись без внешних шлангов и фитингов. Выхлопной коллектор с водяным охлаждением создает более прохладную и тихую обстановку для пассажиров и экипажа.
Сменные гильзы цилиндров
Сменные гильзы цилиндров мокрого типа изготовлены с высокой точностью и закалены для обеспечения длительного срока службы. Позволяют восстановить двигатель в соответствии с исходными техническими характеристиками.
Электронный блок управления двигателем (ECU)
Усовершенствованная диагностика кодов неисправностей и настраиваемые системы защиты двигателя обеспечивают надёжность и бесперебойную работу. Предоставляет широкие возможности настройки и конфигурации для интеграции в ваше судно.
Охлаждение через киль или теплообменник
Замкнутая система охлаждения в варианте с килевым охлаждением исключает необходимость в морском фильтре, морском водяном насосе или анодах. Вариант с теплообменником обеспечивает более лёгкую, компактную и простую установку двигателя.
Разнообразные варианты обслуживания
Для облегчения доступа при обслуживании доступны комбинации маслозаливных горловин и щупов с любой стороны, а также варианты с удалёнными масляными и топливными фильтрами.
---