Двигатель in-bord 6068AFM85

дизельныйпрогулочныйдля профессионального катера

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ РАБОТЫ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ Функция работы на низких оборотах позволяет пользователю запускать двигатель без выхода на номинальную частоту вращения генераторной установки, а также включать с помощью муфты вспомогательное оборудование, приводимое в действие двигателем. 4-КЛАПАННАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Отличная пропускная способность 4-клапанной головки цилиндров обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах и лучшую динамику отклика. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (HPCR) Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление в системе Common Rail, многократное впрыскивание и более высокое давление впрыска. Она также регулирует момент впрыска топлива и обеспечивает точное управление началом, продолжительностью и окончанием впрыска. Электронный перекачивающий насос является самовсасывающим, что упрощает техническое обслуживание. Обеспечивает высокую производительность, отличную топливную экономичность и низкий уровень выбросов. ВОДОХЛАДИМЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Интегрированные компоненты позволяют обойтись без внешних шлангов и фитингов. Выпускной коллектор с водяным охлаждением создает более прохладную и тихую обстановку для пассажиров и экипажа. ЗАМЕНЯЕМЫЕ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРОВ Заменяемые гильзы цилиндров мокрого типа изготовлены с высокой точностью и закалены для обеспечения длительного срока службы. Позволяет восстановить двигатель в соответствии с исходными техническими характеристиками. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) Усовершенствованная диагностика кодов неисправностей и настраиваемые системы защиты двигателя обеспечивают надёжность и бесперебойную работу. Обеспечивает широкие возможности настройки и адаптации к вашему судну. КИЛЬОВОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ИЛИ ТЕПЛООБМЕННИК Закрытая система охлаждения в варианте с килевым охлаждением двигателя исключает необходимость в морском фильтре, морском водяном насосе или анодах. Вариант с теплообменником обеспечивает более лёгкую, компактную и простую установку двигателя. Закрытая система охлаждения в варианте с килевым охлаждением исключает необходимость в морском фильтре, морском водяном насосе или анодах.