Двигатель in-bord 6068AFM85

дизельныйпрогулочныйдля профессионального катера

ОПЦИОННАЯ НИЗКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ RPM Вариант меньшего быстродействия обеспечивает потребителя способность начать двигатель без идти к проектной скорости gen-набора и позволяет потребителю схватить в аксессуаре который может управляться двигателем. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 4-VALVE Превосходный воздушный поток через головку цилиндра 4 клапанов поставляет больший низкоскоростной вращающий момент и лучшее переходное время на ответ. ВЫСОКОНАПОРНЫЙ КОЛЛЕКТОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА (HPCR) Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление коллектора системы впрыска топлива, множественные впрыски, и более высокие давления впрыски. Она также контролирует время системы подачи топлива и предусматривает точный контроль для начала, продолжительности, и конца впрыски. Насос электронной передачи само-затравка для легкости обслуживания. Обеспечивает высокую эффективность, превосходную экономию топлива, и низкие излучения. ВОД-ОХЛАЖЕННЫЙ ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД Интегрированные компоненты исключают внешние шланги и штуцеры. Влажный выпускной трубопровод создает охладитель и более тихую окружающую среду для пассажиров и экипажа. МЕНЯЕМЫЕ РАБОЧИЕ ВТУЛКИ ЦИЛИНДРА Меняемые типа влажн рабочие втулки цилиндра точност-подвергаются механической обработке и затвердеты на длинная жизнь. Позволяет двигателю быть отстраиванным заново к первоначальным спецификациям. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ECU) Предварительные диагностики кода недостатка и ориентированные на заказчика предохранения от двигателя обеспечивают надежность и uptime. Обеспечивает сильно ориентированные на заказчика особенности и отделку для того чтобы интегрировать ваш сосуд. KEEL-COOLED ИЛИ ТЕПЛООБМЕННЫЙ АППАРАТ Закрытая система охлаждения в кил-охлаженном варианте двигателя исключает потребность для стрейнера моря, насоса морской воды, или анодов. Вариант теплообменного аппарата предлагает светлое, более компактная, и более простая установка двигателя.