Профессиональный катер пассажирское судно 16 m - 95 pax

с внутренним моторомдизельныйиз алюминия

Обзор
Алюминиевое пассажирское судно (Длина 16,28 м, ширина 5,05 м), разработанное для сертифицированных перевозок пассажиров на море и внутренних водах. Вместимость: 95 пассажиров (75 в 3-й категории), плюс рулевой и три члена экипажа. Рациональная планировка палубы обеспечивает удобную циркуляцию пассажиров; предусмотрен удобный доступ для обслуживания над двигателями.

Тип судна
Полупланирующий монокорпус для дневных пассажирских рейсов и коротких переправ.

Ключевые характеристики

• Верфь: ODC Marine
• Судовой архитектор: Mer et Design
• Материал: морской алюминий
• Полная длина: 16,28 м
• Длина корпуса: 15,28 м
• Длина по КВЛ: 15,20 м
• Ширина: 5,05 м
• Формируемая высота: 1,60 м
• Осадка при нагрузке: 1,30 м
• Вместимость пассажиров: 95 (4-я кат.) / 75 (3-я кат.)
• Стандартная энергетическая установка: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm
• Топливный бак: 2 × 1 400 л
• Запас пресной воды: 130 л
• Запас сточных вод: 150 л

Сертификация

• Проект и строительство соответствуют французским нормам для пассажирских судов
• Конструкторская документация утверждена Bureau Veritas
• Контроль строительства осуществляет Bureau Veritas
• Визит на завод инспектора морской администрации включён в предложение

Планировка и комфорт

• Система снижения шума и вибраций
• Алюминиевые сотовые потолки в рулевой рубке и салоне
• Остекление рулевой рубки и пассажирского салона
• Аудиосистема
• Противопожарные алюминиевые пассажирские сиденья
• Стандартное кресло рулевого
• Туалет для инвалидов
• Светодиодное освещение

Корпус и обработка поверхности

• Надводная часть: водная лакокрасочная система с низким экологическим воздействием; финиш — эпоксидный шпатлёвочный слой
• Подводная часть: антифулинг

Система движения

• 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm (стандарт)
• 2 × коробки передач ZF 301-A
• Валы и винты: 2 × ZF, 4 лопасти, класс S
• Вентиляция двигателя: 8 000 м³/ч
• Люки палубы на домкратах над двигателями для обслуживания

Рулевое управление

• Гидравличесный насос LS и цилиндр
• Датчик и индикатор угла руля
• Гидравлический байпас и ручное аварийное рулевое управление

Электропитание и аккумуляторы

• 2 × Optima стартовых аккумуляторных пакета: 24 В, 75 А·ч
• 1 × Optima аккумулятор для якорной лебёдки: 24 В, 75 А·ч
• 1 × сервисный пакет: 24 В, 200 А·ч
• 1 × резервный пакет: 24 В, 150 А·ч
• 1 × радиорезервный пакет: 12 В, 110 А·ч
• 2 × зарядных устройства: 24 В, 30 А

Навигационное оборудование

• Simrad NSS9 evo3 GPS + антенна
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × Simrad RS20S VHF
• 1 × портативный GMDSS VHF
• Транспондер Ocean Signal SART
• Магнитный компас Lalizas
• EPIRB Ocean Signal

Якорная система

• Электрический якорный лебёдка 1,7 кВт
• Высокопрочная якорь Rocna

Пожарная безопасность

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Изоляция машинного отделения Rockwool
• Система газового пожаротушения Novec
• Пожарный насос, приводимый в действие одним двигателем + рукав
• Дополнительный резервный дизельный насос
• Пожарное оборудование, одобренное MED

Система откачки воды

• Система обнаружения воды Marinelec
• Погружной насос, приводимый в действие одним двигателем + трубопроводная сеть
• Дополнительный резервный дизельный насос, подключённый к сети

Эвакуация и спасение

• Утверждённое спасательное оборудование: спасательный плот Lalizas, буйки, перевёртывающиеся огни, спасательные жилеты со вспышкой
• Удалённый сброс спасательного плота из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Установлены регламентные огни

Варианты силовой установки

• Параллельный гибрид (стандарт): инборд-гибрид; 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp; 2 × электрических двигателя по 80 кВт; батарея 52 кВт·ч LiFePO4; зарядное 230 В, 28 А; дизель макс ≈ 20 уз; эл. макс ≈ 8,5 уз; эл. крейсер ≈ 6 уз; автономия эл. ≈ 1 ч 30 мин при 6 уз
• Параллельный гибрид (длительный): 2 × 80 кВт эл. двигателей; батарея 103 кВт·ч; зарядное 400 В, 32 А; автономия ≈ 3 ч при 6 уз
• 100% электрический: 2 × 80 кВт эл. двигателей; 2 × 156 кВт·ч батареи LiFePO4; зарядное 400 В, 2 × 54 А; крейсер ≈ 6 уз; автономия ≈ 9 ч при 6 уз
• Опции по дизельным двигателям: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2 100 rpm + 2 × ZF 325 A; двойной топливопровод; SCR-катализатор; опции keel cooling

Опции оборудования

• Палуба Flexiteek 2G
• Климат-контроль рулевой рубки Blue-Airco 10 000 BTU
• Кормовой и носовой тяговые устройства 8 кВт
• Код SCV
• Электро-гидравлическая насосная станция LS
• Сворачиваемый тент на кормовой палубе
• Преобразователь 400 VDC → 220 VAC, 5 кВт
• Автопилот Simrad + гирокомпас
• 1,4 кВт солнечные панели
• 8-камерная видеосистема
• 2 × 32" экрана с HDMI
• Gianneschi насос для сточных вод 220 В, 1 кВт
• Набор инструментов для обслуживания (включая для электрической установки)
• Метеостанция Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 с GPS и VHF антеннами
• Пакет швартовки: 4 × дефенс F8 и 4 × 16 м буксировочных канатов
• Соответствующая замена импеллера на бронзовый
• Датчик глубины Airmar SS60
• Запасные аноды и 4 подвесных анода
• Апгрейд VIP-сидений (ткань на растяжке)

Подключение и мониторинг

• Система мониторинга судна: контроль затопления, мониторинг навигационных огней, мониторинг батарей (service/backup/starter/windlass/bow thruster), контроль уровней в баках (дизель, пресная вода, сточные воды), мониторинг дизельного двигателя, GPS, мониторинг литиевых батарей и электрических двигателей (для гибридных/электрических версий), контроль изоляции между электрическими цепями и корпусом, мониторинг вертикального ускорения конструкции, Wi‑Fi соединение

Техническое резюме

• Верфь: ODC Marine
• Судовой архитектор: Mer et Design
• Материал: морской алюминий
• LOA: 16,28 м | Ширина: 5,05 м | Осадка нагруженная: 1,30 м
• Вместимость: 95 / 75 (3-я кат.)
• Стандартная силовая установка: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp
• Топливо: 2 × 1 400 л | Пресная вода: 130 л | Сточные воды: 150 л
• Сертификация: французские нормы; утверждение чертежей и надзор Bureau Veritas