Профессиональный катер с внутренним мотором 20 m - 130 pax

из алюминияBureau Veritasбыстроходный катер

Обзор Это алюминиевое пассажирское судно длиной 19,70 м и шириной 5,70 м предназначено для перевозки пассажиров и построено в соответствии с французскими стандартами сертификации для морских и внутренних водных перевозок. Общая вместимость судна составляет 130 пассажиров, а также пилот и три члена экипажа. Рациональная и эффективная планировка палубы обеспечивает беспрепятственную циркуляцию пассажиров, при этом особое внимание уделяется расположению и комфорту сидений. Тип судна

• Полупланерный однокорпусник, предназначенный для перевозки пассажиров

Спецификации (краткое описание)

• Строитель: ODC Marine
• Навигационный архитектор: Mer et Design
• Материал конструкции: Алюминий морского класса

Приспособление

• Пассажирское судно соответствует французским стандартам
• Проектные чертежи одобрены Bureau Veritas
• Строительное освидетельствование проведено Bureau Veritas
• Посещение верфи инспектором по морским делам включено в предложение

Основные характеристики

• Рейтинг: 2,000 ч/год
• Общая длина: 19.70 м
• Длина корпуса: 18.70 м
• Длина по ватерлинии: 00.00 м (по списку)
• Бык: 5.70 м
• Глубина: 2.00 м
• Осадка в снаряженном состоянии: 1.45 м
• Пассажировместимость: 130 (в 4-й категории)
• Продвижение: 2 x 450 Ch
• Топливо: 2 x 1 800 L
• Вместимость пресной воды: 800 L
• Вместимость черной воды: 400 L

Оборудование для размещения и комфорта

• Система снижения шума и вибрации
• Алюминиевые сотовые потолочные панели в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Стеклопакеты и окна в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Аудиосистема
• Огнестойкие алюминиевые пассажирские сиденья
• Стандартное кресло пилота
• Один туалет с доступом для инвалидов
• Светодиодное освещение

Обработка поверхности

• Сверху: система окраски на водной основе с низким воздействием на окружающую среду; эпоксидная шпатлевка
• Снизу: противообрастающая краска

Пропульсивная система

• Двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2,100 об/мин
• Коробки передач: 2 × ZF 325-1 A
• Валы и пропеллеры: 2 × ZF, 4 лопасти, S-класс
• Вентиляция двигателя: Вход 2 × 4,000 м³/ч - Выход 2 × 2,400 м³/ч
• Люки в моторной палубе на домкратах над двигателями

Рулевая система

• НасосLS и плунжер
• Датчик и индикатор угла поворота штурвала
• Гидравлический байпас и ручная система аварийного рулевого управления

Источники энергии

• 2 × аккумуляторные батареи двигателя Optima: 24 В, 75 Ач
• 1 × аккумуляторная батарея брашпиля Optima: 24 В, 75 Ач
• 1 × сервисная батарея: 24 В, 200 Ач
• 1 × батарея безопасности: 24 В, 150 Ач
• 1 × батарея радиобезопасности: 12 В, 110 Ач
• 2 × Зарядные устройства: 24 В, 30 Ач

Навигационное оборудование

• GPS система Simrad NSS9 evo3 с GPS антенной
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × RS20S Simrad VHF радиостанции
• 1 × GMDSS портативный VHF
• Океанский сигнальный SART транспондер
• Лализационный магнитный компас
• Океанская сигнальная EPIRB метка

Якорная система

• Электрический брашпиль: 2.3 кВт
• Высокопроизводительный швартовный якорь Rocna

Система пожаротушения

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Пожарная изоляция Rockwool в машинном отделении
• Система пожаротушения Novec
• Пожарный насос с приводом от одного двигателя + пожарный рукав
• Дополнительный резервный дизельный насос
• Пожарное оборудование, одобренное MED

Трюмная система

• Система обнаружения воды Marinelec
• Трюмный насос с приводом от одного двигателя + трубопроводная сеть
• Дополнительный резервный дизельный насос, подключенный к трубопроводной сети

Система эвакуации

• Утвержденное оборудование безопасности: Спасательный плот Lalizas, буи, фонари заднего хода, спасательные жилеты с проблесковыми маячками
• Дистанционное спускание спасательного плота, активируемое из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Регулируемые навигационные огни

Опции - связанные с двигательной установкой Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - стандартная версия (1,5 часа при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Inbord Hybrid
• Дизельная силовая установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2 100 об/мин
• Топливная емкость: 2 x 1 800 л
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 78 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 22 А
• Максимальная скорость на дизеле: около 20 узлов
• Максимальная скорость на электричестве: около 8,5 узлов
• Крейсерская скорость на электричестве: около 6 узлов
• Запас хода на электричестве: 1 ч 30 мин при скорости 6 узлов

Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - большая дальность хода (3 ч при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Inbord Hybrid
• Дизельная силовая установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2 100 об/мин
• Топливная емкость: 2 x 1 800 л
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 156 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 46 А
• Максимальная скорость на дизеле: около 20 узлов
• Максимальная скорость на электричестве: около 8,5 узлов
• Крейсерская скорость на электричестве: около 6 узлов
• Запас хода на крейсерской скорости на электричестве: 3 ч на 6 узлах

100% электрическая тяга (9 ч при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Inbord Electric
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 2 × 250 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 2 × 73 А
• Крейсерская скорость: около 6 узлов
• Запас хода на электрической крейсерской скорости: 9 ч при 6 узлах

Усовершенствования дизельного двигателя

• Volvo D13 - 500 л.с. @ 1 800 об/мин + 2 × ZF 400 A (опция)
• Для дизельных двигателей доступны опции системы катализатораSCR
• Охлаждение киля двигателя - перечислены опции Duramax Marine

Опции - связанные с оборудованием

• Кондиционер рубки - Blue-Airco 18 000 BTU, 1,3 кВт
• Кондиционер рубки и пассажирского салона главной палубы - 75 000 BTU, 6 кВт
• Флекситек 2G главной и верхней палуб
• Генераторная установка Onan 220 В, 11 кВт @ 1 500 об/мин
• Электрические обогреватели: 6 кВт для пассажирского салона, 2 кВт для рулевой рубки
• 10 кВт носовое подруливающее устройство
• LS электрогидравлический насос
• Развернутое полотно кормовой палубы
• Преобразователь 400 VDC в 220 VAC, 5 кВт
• Simrad автопилот + гирокомпас
• 1.солнечные панели мощностью 4 кВт
• 8-камерная видеосистема (мониторинг машинного отделения и навигационная помощь)
• 3 × 32-дюймовых экрана с HDMI входом
• Насос для черной воды Gianneschi - 220 В, 1 кВт
• Ящик для инструментов; обновление ящика для инструментов для электрических пропульсий
• Погодная станция Airmar 110WX
• АИС NAIS-500 с GPS и VHF антеннами
• Швартовый комплект: 6 × F8 крыльев и 4 × 18 м, 22 мм швартовых канатов
• Соединительный насос с бронзовой крыльчаткой (замена неопреновой крыльчатки)
• Датчик глубины Airmar SS60
• Запасной комплект анодов и 4 × подвесных анода
• Обновление VIP-сиденья - версия с натянутой тканью; запасная ткань натянутого сиденья

Опции, связанные с подключением (система мониторинга судна)

• Мониторинг трюма
• Мониторинг навигационных огней
• Мониторинг аккумуляторных батарей лебедки, брашпиля и носового подруливающего устройства
• Мониторинг баков - дизельного, пресной воды, мониторинг дизельных двигателей
• GPS мониторинг
• Мониторинг блоков литиевых батарей
• Мониторинг электродвигателей
• Мониторинг изоляции между электрическими цепями и корпусом судна
• Мониторинг вертикальных ускорений конструкции
• Wi-Fi подключение

Подобные поставленные суда (СМИ)

• В качестве примеров аналогичных построек приведены ссылки на ранее поставленные пассажирские суда длиной 19,60 м (ходовые испытания и презентационные видеоролики)

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Модель: 20 м - 130 пассажиров
• Общая длина: 19,70 м
• Длина корпуса: 18,70 м
• Бык: 5,70 м
• Глубина формования: 2,00 м
• Осадка: 1.45 м
• Пассажировместимость: 130 человек (4-я категория)
• Продвижение: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. при 2 100 об/мин
• Топливный запас: 2 × 1 800 л
• Вместимость пресной воды: 800 л
• Вместимость черной воды: 400 л
• Работа: 2 000 ч/год