Профессиональный катер пассажирское судно 10 m – 12 pax
дизельныйиз алюминиябыстроходный катер

Профессиональный катер пассажирское судно - 10 m – 12 pax - ODC MARINE - дизельный / из алюминия / быстроходный катер
Профессиональный катер пассажирское судно - 10 m – 12 pax - ODC MARINE - дизельный / из алюминия / быстроходный катер
Профессиональный катер пассажирское судно - 10 m – 12 pax - ODC MARINE - дизельный / из алюминия / быстроходный катер - изображение - 2
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Тип
пассажирское судно
Моторизация
дизельный
Материал
из алюминия
Другие характеристики
быстроходный катер
Длина

8,95 m
(29'04" )

Максимальная ширина

3,5 m
(11'05" )

Мощность двигателя

300 ch
(300 hp)

Крейсерская скорость

20 kt

Пассажировместимость

12 unit

Запас топлива

400 l
(106 gal)

Описание

Описание
Этот алюминиевый пассажирский катер длиной 10 м и шириной 3,50 м предназначен для перевозки пассажиров и разработан с учетом сертификации по французским морским и внутренним водным нормам. Полная вместимость — 12 пассажиров плюс рулевой. Рациональная компоновка палубы обеспечивает хорошую циркуляцию пассажиров; уделено внимание расположению и комфорту сидений. Верфь предлагает решения для улучшения пассажирского опыта (100% электрическая тяга, параллельная гибридизация, звукоизоляция) и для упрощения обслуживания (панели палубы на газлифтах над двигателями, верстак в переднем отсеке, установленные насосы откачки и пр.).

Назначение судна
Полуглайдерный монокорпус для перевозки пассажиров

Общие характеристики
  • Застройщик: ODC Marine
  • Судовой архитектор: Eric Jean
  • Материалы корпуса: морской алюминий

Сертификация
Судно для отдыха с коммерческим использованием (NUC) категория C по французским правилам

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Эксплуатация: 800 ч/год
  • Длина корпуса: 8,95 m
  • Длина по палубе (WL): 8,42 m
  • Ширина (по шпангоутам): 3,50 m
  • Пустой водоизмещение: 5 тонн
  • Водоизмещение в грузу: 6,5 тонн
  • Стандартная силовая установка: 1 × 300 л.с.
  • Ёмкость топлива: 400 L

Планировка и оборудование комфорта
  • Комфортные пассажирские сиденья из алюминия (расположение продумано для циркуляции и комфорта)

Обработка поверхности
  • Надводная часть: лакокрасочная система на водной основе с низким экологическим воздействием - окончательная отделка эпоксидным шпатлеванием
  • Подводная часть: система антифоулинга

Привод
  • Двигатель: 1 × Volvo D6 - 300 HP @ 3 500 rpm
  • Редуктор: 1 × ZF HS85-A
  • Валовой редуктор, опора и винт: ZF, 4 лопасти, класс S
  • Вентиляция машинного отделения: приток 3 000 m³/h

Управление
  • Гидроцилиндр и насос LS
  • Датчик и индикатор угла руля

Источники электроэнергии и распределение
  • 1 × пусковой аккумулятор Optima: 24 V, 75 Ah
  • 1 × сервисный аккумулятор: 24 V, 100 Ah
  • 1 × зарядное устройство: 24 V, 10 A

Навигационное оборудование
  • Центральный блок NSS9 evo3 GPS
  • 1 × VHF RS20S Simrad
  • Компас Lalizas

Швартовка и якорение
  • Регламентный якорный комплект - якорь Rocna с высокой удерживающей способностью

Защита от затопления
  • Электрический аварийный насос

Безопасность при аварии
  • Регламентный аварийный набор (спасательная шлюпка Lalizas, спасжилеты и аварийные фонари)

Сигнализация и освещение
  • Регламентное освещение
  • Светодиодные прожекторы

Опции - связанные с двигательной установкой
Апгрейд привода - параллельная гибридизация - стандартная версия (3 ч при 5 узлах)
  • Тип привода: inboard гибрид
  • Дизельный привод: 1 × Volvo D6 - 300 HP @ 3 500 rpm
  • Ёмкость топлива: 400 L
  • Электродвигатели: 1 × 20 kW
  • Ёмкость батарей: 37 kWh
  • Тип батарей: литий-железофосфат (LFP)
  • Зарядное устройство: 230 V, 20 A
  • Макс. скорость на дизеле: approx. 20 уз
  • Макс. скорость на электричестве: approx. 8.5 уз
  • Крейсерская скорость на электричестве: approx. 5 уз

Вариант 100% электрической установки (9 ч при 5 узлах)
  • Тип привода: inboard электрический
  • Электродвигатели: 1 × 20 kW
  • Ёмкость батарей: 110 kWh
  • Тип батарей: литий-железофосфат (LFP)
  • Зарядное устройство: 400 V, 32 A
  • Крейсерская скорость: approx. 5 уз
  • Автономность на крейсерской скорости электричества: 9 ч при 5 уз

Апгрейд дизельной силовой установки
  • Варианты: 1 × Volvo D6 - 330 HP @ 3 500 rpm + 1 × ZF HS 85 A
  • или 1 × Cummins QSB 6.7L - 350 HP @ 2 800 rpm + 1 × ZF 301 A
  • Двойная кожуховка двигателя - 1 × Cummins QSB 6.7L - 350 HP

Опции - связанные с оборудованием
  • Палуба Flexiteek 2G
  • Носовой пропульсор Quick 4.3 kW
  • Преобразователь 400 V DC → 220 V AC, 5 kW
  • Радар Simrad Halo 20
  • Полное закрытие пассажирского салона рулонными тентами
  • Туалет
  • Электрический якорный лебедка Aleph 700 W
  • Набор инструментов для обслуживания и комплект для электрической установки
  • Пакет аккумуляторов Optima для лебедки и/или носового пропульсора 24 V, 75 Ah
  • AIS NAIS-500 с GPS и VHF антеннами
  • Пакет швартовки - 4 буфера Polyform F3 и 4 швартовочных троса из полиамида 12 mm × 9 m
  • Насос с бронзовым колесом взамен неопрена
  • Комфортное кресло пилота
  • Зонд Airmar SS60
  • Набор запасных анодов / 4 × подвесных анода
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.