Механическое сцепление SP318S series

Особенности и преимущества: » Конструкция подшипников скольжения. » Пилотного подшипника нет. » Шарикоподшипник выбрасывает манжету. » Дополнительные пластины из спеченного железа. » Встроенная шестигранная гайка. » Больше подходит для применения при боковой нагрузке. » Простота установки. » Позволяет проводить более частые мероприятия. » Создает на 25% больше крутящего момента при использовании пластин из спеченного железа. » Облегчает проверку регулировки. Технические характеристики и классификация нагрузок в соответствии с нагрузочными характеристиками AGMA для серии SP318S доступны по предоставленной ссылке на документ с техническими характеристиками. Все муфты сцепления должны быть с тягачом ниже 1000 об/мин. При высоких инерционных нагрузках может потребоваться использование муфты большего размера.