Механическое сцепление

гидравлическоедля отбора мощности

Надцентральные муфты с механическим и гидравлическим приводом предлагаются в двух вариантах крепления, редукторы с повышенной или пониженной скоростью вращения, муфты с масляной ванной. "Серия 'BD' для близкой пары дизельных двигателей с маховиками в стиле SAE. "BDS" для автономных, внутритрубных устройств, способных принимать высокие радиальные нагрузки и передавать мощность до 850 кВт в стандартной комплектации. Имеются также варианты исполнения, закрывающие пары гидравлических насосов на выходной вал муфты. "Коробки передач версии 'RM' специально разработаны для тесного соединения с промышленными дизельными двигателями и доступны в формате увеличения или уменьшения скорости. Редукторы могут поставляться с выходным валом, как с таким же, так и с противоположным вращением входного вала. Вход в коробку передач может осуществляться либо через жесткую/гибкую муфту, либо через муфту серии "BD". Муфты типа BD предназначены для установки на любой двигатель с маховиком и колокольчиком, соответствующим размерам SAE. Эти муфты состоят из осевого узла муфты, смонтированного на коническом валу, закрепленном на двух подшипниках. Пилотный подшипник установлен в маховике двигателя, а наружный подшипник служит опорой для выходного вала и способен выдерживать радиальные нагрузки, как подробно описано в данном каталоге. Для исключительно высоких радиальных нагрузок предлагаются модели BD290/150R, BD2200R и BD3300R со специальными подшипниками для тяжелых условий эксплуатации. Мощность передается через диски сцепления, расположенные внутри ведущего кольца, прикрепленного болтами к маховику двигателя. Механизм сцепления оснащен уникальным устройством автоматической регулировки сцепления, способным компенсировать разумный износ дисков сцепления.