Носовое подруливающее устройство STT series
для суднаэлектрическоекомпактное

Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное - изображение - 2
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное - изображение - 3
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное - изображение - 4
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное - изображение - 5
Носовое подруливающее устройство - STT series - Schottel - для судна / электрическое / компактное - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

fo_shop_gate_exact_title

Характеристики

Тип
носовое
Область применения
для судна
Источник питания
электрическое
Другие характеристики
компактное
Мощность

МАКС.: 6 500 kW
(8 837,5 hp)

МИН.: 125 kW
(170 hp)

Описание

Прочный, долговечный, удобный в использовании - поперечный движитель SCHOTTEL улучшает маневренные характеристики судов всех типов и размеров. Область применения STT варьируется от коротких докований и отчаливания в портах с небольшим количеством рабочих часов в год до непрерывной работы и самых высоких нагрузок в сложных морских условиях с динамическим позиционированием. ПРЕИМУЩЕСТВА НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД Максимальная тяга Компактная конструкция Благодаря прочной и высококачественной конструкции требуется меньше технического обслуживания Эксклюзивные функции SCHOTTEL, такие как LeaCon или HTG (опция) Установка в колодце для легкого доступа к двигательной установке (опция) Упругая установка для снижения уровня шума (опция) МАКСИМАЛЬНАЯ ТЯГА ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МАНЕВРЕННОСТИ Решающим фактором для STT является тяга. Поэтому компания SCHOTTEL придает большое значение оптимальной конструкции гребного винта, которая адаптирована к геометрии судна. Например, зазор между туннелем и гребным винтом является важным параметром для эффективности пропульсивной установки; этот зазор уменьшен до минимума для всех типов STT. Это позволяет увеличить тягу. По запросу могут быть учтены особые требования к уровню шума, например, установка с упругим креплением.

---

ВИДЕО

Каталоги

SCHOTTEL Standard Types
SCHOTTEL Standard Types
20 Страницы
Transverse Thruster
Transverse Thruster
8 Страницы
SCHOTTEL Propulsion Systems
SCHOTTEL Propulsion Systems
20 Страницы

Салоны

Вы сможете встретиться с этим поставщиком на выставке(-ах)

METSTRADE 2025
METSTRADE 2025

18-20 нояб. 2025 Amsterdam (Нидерланды) Зал 8 - Стенд 322

  • Дополнительная информация
    * Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.