Профессиональный катер пассажирское судно H78 : 19.60m ALCYON

с внутренним моторомгибридный дизель-электрическийиз алюминия

Описание Это алюминиевое пассажирское судно длиной 19,70 м и шириной 5,70 м предназначено для перевозки пассажиров. Оно построено в соответствии с французскими стандартами сертификации как для морских, так и для внутренних водных перевозок. Его общая вместимость составляет 130 пассажиров, а также пилот и три члена экипажа. Рациональная и эффективная планировка палубы обеспечивает беспрепятственную циркуляцию пассажиров, при этом особое внимание уделяется расположению и комфорту сидений. Тип судна

• Полупланерный монокорпус, предназначенный для пассажирских перевозок

Спецификации

• Строитель: ODC Marine
• Навигационный архитектор: Mer et Design
• Материал конструкции: Алюминий морского класса

Приспособление

• Пассажирское судно соответствует французским стандартам
• Проектные чертежи одобрены Bureau Veritas
• Сюрвей на строительстве, проведенный Bureau Veritas
• Посещение верфи инспектором по морским делам включено в данное предложение

Основные характеристики

• Рейтинг: 2,000 ч/год
• Общая длина: 19,70 м
• Длина корпуса: 18,70 м
• Длина по ватерлинии: 00,00 м
• Бим: 5,70 м
• Глубина: 2,00 м
• Осадка в снаряженном состоянии: 1,45 м
• Пассажировместимость: 130 человек в 4-й категории
• Продвижение: 2 x 450 Ch
• Топливо: 2 x 1 800 L
• Вместимость пресной воды: 800 L
• Вместимость черной воды: 400 L

Оборудование для размещения и комфорта

• Система снижения шума и вибрации
• Алюминиевые сотовые потолочные панели в рубке и пассажирском салоне
• Стеклопакеты и окна в рубке и пассажирском салоне
• Аудиосистема
• Огнестойкие алюминиевые пассажирские сиденья
• Стандартное кресло пилота
• Один туалет с доступом для инвалидов
• Светодиодное освещение

Обработка поверхности

• Верхняя часть: Система окраски на водной основе с низким воздействием на окружающую среду; отделка эпоксидной шпаклевкой
• Внутренняя сторона: Противообрастающая краска

Пропульсивная система

• Двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2,100 об/мин
• Коробки передач: 2 × ZF 325-1 A
• Валы и пропеллеры: 2 × ZF, 4 лопасти, S-класс
• Вентиляция двигателя: Вход 2 × 4,000 м³/ч - Выход 2 × 2,400 м³/ч
• Люки на моторной палубе на домкратах над двигателями

Рулевая система

• Насос и помпаLS
• Датчик и индикатор угла наклона штурвала
• Гидравлический байпас и ручная система аварийного рулевого управления

Источники энергии

• 2 аккумуляторные батареи Optima для двигателя - 24 В, 75 Ач
• 1 аккумуляторная батарея Optima для лебедки - 24 В, 75 Ач
• 1 аккумуляторная батарея для обслуживания - 24 В, 200 Ач
• 1 аккумуляторная батарея безопасности - 24 В, 150 Ач
• 1 аккумуляторная батарея радиобезопасности - 12 В, 110 Ач
• 2 зарядных устройства - 24 В, 30 Ач

Навигационное оборудование

• Система GPS Simrad NSS9 evo3 с GPS антенной
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × RS20S Simrad VHF радиостанции
• 1 × GMDSS портативный VHF
• Океанский сигнальный SART транспондер
• Магнитный компас Lalizas
• Океанский сигнальный EPIRB тег

Якорная система

• Электрическая лебедка - 2,3 кВт
• Высокопроизводительный швартовный якорь Rocna

Система пожаротушения

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Пожарная изоляция Rockwool в машинном отделении
• Система пожаротушения Novec
• Пожарный насос с приводом от одного двигателя + пожарный шланг
• Дополнительный резервный дизельный насос
• Пожарное оборудование, одобренное медиками

Трюмная система

• Система обнаружения воды Marinelec
• Трюмный насос с приводом от одного двигателя + трубопроводная сеть
• Дополнительный резервный дизельный насос, подключенный к трубопроводной сети

Система эвакуации

• Утвержденное оборудование безопасности - спасательный плот Lalizas, буи, фонари заднего хода, спасательные жилеты с проблесковыми маячками
• Дистанционный выпуск спасательного плота - активируется из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Регулируемые навигационные огни

Опции - связанные с двигательной установкой Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - стандартная версия (1,5 часа при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Inbord Hybrid
• Дизельная силовая установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2 100 об/мин
• Топливная емкость: 2 x 1 800 л
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 78 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 22 А
• Максимальная скорость на дизеле: около 20 узлов
• Максимальная скорость на электричестве: около 8,5 узлов
• Крейсерская скорость на электричестве: около 6 узлов
• Запас хода на электричестве: 1 ч 30 мин при скорости 6 узлов

Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - большая дальность хода (3 ч при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Бортовой гибрид
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 156 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 46 А
• Запас хода на электрической крейсерской скорости: 3 ч при 6 узлах

100% электрическая тяга (9 ч при 6 узлах)

• Тип силовой установки: Inbord Electric
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 2 × 250 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 2 × 73 А
• Крейсерская скорость: около 6 узлов
• Запас хода на электрическом ходу: 9 ч при скорости 6 узлов

Варианты модернизации дизельного двигателя

• Volvo D13 - 500 л.с. @ 1 800 об/мин + 2 × ZF 400 A (альтернативная модернизация дизельного двигателя)
• Опции системы катализатораSCR отмечены для дизельных двигателей

Опции - связанные с оборудованием

• Кондиционер на колесах - Blue-Airco 18,000 BTU, 1.3 кВт
• Колесная рубка и пассажирский салон главной палубы - 75 000 BTU, 6 кВт
• Опции главной и верхней палубы Flexiteek 2G
• Генераторная установка Onan 220 В, 11 кВт @ 1,500 об/мин
• 6 кВт электрический обогреватель для пассажирского салона и 2 кВт для рулевой рубки
• 10 кВт носовое подруливающее устройство
• LS электрогидравлический насос
• Развернутое полотно кормовой палубы
• Преобразователь 400 VDC в 220 VAC, 5 кВт
• Simrad Autopilot + Gyrocompass
• 1.солнечные панели мощностью 4 кВт
• 8-камерная видеосистема - мониторинг машинного отделения и навигационная помощь
• 3 × 32-дюймовых экрана с HDMI-входом
• Насос для черной воды Gianneschi - 220 В, 1 кВт
• Ящик для инструментов для технического обслуживания и обновления для электрических движителей
• Погодная станция Airmar 110WX; AIS NAIS-500 с GPS и УКВ антеннами
• Швартовный комплект - 6 × F8 крыльев и 4 × 18 м, 22 мм швартовных канатов
• Запасной комплект анодов; 4 × подвесных анода
• Обновление VIP сиденья - версия с натянутой тканью; запасная ткань натянутого сиденья

Опции, связанные с подключением (система мониторинга судна)

• Мониторинг трюма
• Мониторинг навигационных огней
• Мониторинг аккумуляторных батарей лебедки и носового подруливающего устройства
• Мониторинг баков - дизельного, пресной воды, Мониторинг дизельных двигателей
• Мониторинг GPS
• Мониторинг литиевых батарей
• Мониторинг электродвигателей
• Мониторинг изоляции между электрическими цепями и корпусом судна
• Мониторинг вертикального ускорения конструкции
• Wi-Fi связь

Подобные пассажирские суда, поставленные ранее (только названия)

• H78: 19.60m Alcyon - Морские испытания
• H76: 19.60m Hippocampe - Морские испытания
• H76: 19.60m Hippocampe - Презентация

Caractéristiques / spécifications techniques

• Строитель: ODC Marine
• Навигационный архитектор: Mer et Design
• Материал: Marine-grade Aluminium
• Общая длина: 19.70 м
• Длина корпуса: 18.70 м
• Бык: 5.70 м
• Модельная глубина: 2.00 м
• Осадка: 1.45 м
• Пассажировместимость: 130 человек (4-я категория) + пилот + 3 члена экипажа
• Основные двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. при 2 100 об/мин
• Коробки передач: 2 × ZF 325-1 A
• Топливный бак: 2 × 1 800 л
• Пресная вода: 800 л; Черная вода: 400 л
• Стандартная силовая установка: 2 × 450 Ch; доступны варианты модернизации гибридной и электрической силовой установки
• Сертификация / одобрение: Соответствует французским стандартам; отмечено одобрение Bureau Veritas