Профессиональный катер пассажирское судно H75 : 23M ARTEMIS

с внутренним моторомиз алюминия

Общее описание
Этот алюминиевый пассажирский корабль от ODC Marine — полупланирующий монокорпус длиной 23,00 м, предназначенный для регулярных пассажирских перевозок по морю и внутр. водным путям. Соответствует французским стандартам для пассажирских судов, номинальная вместимость — 196 пассажиров (168 в 3‑ей категории) плюс рулевой и три члена экипажа. План палубы оптимизирован для свободного движения пассажиров и упрощённого доступа для обслуживания.

Тип судна

• Полупланирующий монокорпус для пассажирских перевозок

Характеристики (кратко, как на странице)

• Верфь: ODC Marine
• Судовой архитектор: Mer et Design
• Материал конструкции: судовой алюминий

Сертификация

• Проект и постройка в соответствии с французскими требованиями (Division 223b)
• Проектные чертежи утверждены Bureau Veritas
• Контроль строительства Bureau Veritas
• Визит на верфь инспектора морских дел включён в предложение

Основные характеристики

• Ресурс эксплуатации: 2 000 ч/год
• Длина габаритная: 23,00 м
• Длина корпуса: 22,40 м
• Длина по ватерлинии: 21,90 м
• Ширина (бимс): 6,70 м
• Формируемая высота: 2,25 м
• Осадка при нагрузке: 1,60 м
• Вместимость пассажиров: 196 (4‑я кат.) / 168 (3‑я кат.)
• Стандартная силовая установка: 2 × 700 hp
• Топливный бак: 2 × 2 400 л
• Пресная вода: 500 л
• Черные воды: 2 × 150 л

Планировка и оснащение для комфорта

• Системы шумоподавления и демпфирования вибраций
• Алюминиевые сотовые потолочные панели в рулевой рубке и салоне
• Остекление рулевой рубки и пассажирского салона
• Аудиосистема, VIP‑сиденье в салоне
• Алюминиевые сиденья для внешних зон
• Комфортное сиденье рулевого, эргономичные проходы
• 2 туалета (один с доступом для МГН)
• LED‑освещение

Обработка поверхностей

• Надводная часть: воднорастворимая лакокрасочная система с низким экологическим влиянием; эпоксидная шпатлёвка
• Подводная часть: антифouling покрытие

Силовая установка

• Двигатели (стандарт): 2 × Scania DI16 072M — 700 hp @ 2 100 rpm
• Редукторы: 2 × ZF 510‑1 A
• Валы и гребные винты: ZF 4‑лопастные, класс S
• Вентиляция машинного отделения: нагнетание 2 × 10 000 m³/h — вытяжка 2 × 4 000 m³/h
• Крышки палубы над двигателями на домкратах для удобства обслуживания

Система рулевого управления

• LS насос и гидроцилиндр
• Датчик и индикатор угла руля
• Гидравлический байпас и ручное аварийное управление

Энергоснабжение

• Батарейная конфигурация: несколько пакетов Optima (24 V 75–200 Ah и 12 V 110 Ah)
• Зарядные устройства: 2 × 24 V, 30 Ah

Навигационное оборудование

• Simrad NSS9 evo3 с GPS‑антенной
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S + 1 × портативная GMDSS VHF
• Ocean Signal SART, EPIRB Tag и магнитный компас Lalizas

Якорная система

• Электрический якорный лебёд — 3 kW
• Якорь Rocna высокой удерживающей способности

Противопожарная система

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Изоляция машинного отделения Rockwool
• Система тушения Novec
• Пожарный насос, приводимый одним двигателем + рукав; резервный дизельный насос
• Оборудование по стандарту MED

Бильге

• Система обнаружения воды Marinelec
• Бильгевый насос, приводимый одним двигателем, с трубопроводной сетью; дополнительный резервный дизельный насос

Система эвакуации

• Одобренные спасательное средства MED (плот Lalizas, буи, спасжилеты со светом)
• Удалённый выпуск плота — активируется из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Установлены регламентные навигационные огни

Опции — Привод (выборочно)

• Параллельный гибрид (стандарт): внутр. дизель 2 × Scania DI16 072M + 2 × электрич. моторы 80 kW; батарея 103 kWh LiFePO4; зарядник 400 V, 32 A; диз. макс ≈ 20 уз; эл. макс ≈ 8.5 уз; эл. крейсер ≈ 6.5 уз — автономность при 6.5 уз ≈ 1 ч 30 мин
• Параллельный гибрид (увеличенная автономность): батарея 206 kWh; зарядник 400 V, 63 A — автономность при 6.5 уз ≈ 3 ч
• Альтернативы дизелей: Caterpillar C18, Volvo D16/D13, Cummins QSL9 с соответствующими коробками ZF и опциями SCR

Опции — Оборудование (выборочно)

• Гиростабилизатор Quick MC2 40K
• Кондиционирование рулевой рубки и салона (до 140,000 BTU / 11 kW)
• Носовой_thruster Sleipner 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G настил, генераторы Onan (11/27 kW)
• CCTV, большие HDMI‑экраны, солнечные панели, электрические обогреватели
• Пакеты обслуживания и запасных частей

Опции — Связь / Система мониторинга

• Мониторинг: бильге, навигационные огни, энергопаки привода и якоря, уровни баков, дизельные двигатели, GPS, состояние литиевых батарей, электродвигатели, мониторинг изоляции, вертикальные ускорения
• Wi‑Fi подключение и удалённый доступ

Похожие поставленные суда (медиа)

• H75 : 23m Artemis — ходовые испытания (видео в ссылке)

Технические характеристики / спецификации

• Верфь: ODC Marine
• Тип: Полупланирующий монокорпус для пассажиров
• Материал: Судовой алюминий
• Длина габаритная: 23,00 м
• Ширина: 6,70 м
• Формируемая высота: 2,25 м
• Осадка при нагрузке: 1,60 м
• Вместимость: 196 (4‑я кат.) / 168 (3‑я кат.)
• Стандартный привод: 2 × Scania DI16 072M — 700 hp
• Топливо: 2 × 2 400 л; Пресная вода: 500 л; Черные воды: 2 × 150 л
• Электрическая автономность (гибрид): от 1 ч 30 мин до 3 ч при 6,5 уз в зависимости от конфигурации батарей