Профессиональный катер пассажирское судно H76 : 19.60m HIPPOCAMPE

с внутренним моторомиз алюминия

Обзор Это алюминиевое пассажирское судно длиной 19,70 м и шириной 5,70 м предназначено для перевозки пассажиров и построено в соответствии с французскими стандартами сертификации для морских и внутренних водных перевозок. Его общая вместимость составляет 130 пассажиров, а также пилот и три члена экипажа. Рациональная и эффективная планировка палубы обеспечивает беспрепятственную циркуляцию пассажиров, при этом особое внимание уделяется расположению и комфорту сидений. Тип судна Полупланирующий однокорпусник, предназначенный для перевозки пассажиров. Спецификации

• Строитель: ODC Marine
• Навигационный архитектор: Mer et Design
• Материал конструкции: Алюминий морского класса

Приспособление

• Пассажирское судно соответствует французским стандартам
• Проектные чертежи одобрены Bureau Veritas
• Строительное освидетельствование проведено Bureau Veritas
• Посещение верфи инспектором по морским делам включено в предложение

Основные характеристики

• Рейтинг: 2,000 ч/год
• Общая длина: 19,70 м
• Длина корпуса: 18,70 м
• Длина по ватерлинии: 00,00 м
• Бим: 5,70 м
• Морская глубина: 2,00 м
• Осадка: 1,45 м
• Пассажировместимость: 130 человек в 4-й категории
• Продвигатель: 2 x 450 Ch
• Топливо: 2 x 1 800 L
• Вместимость пресной воды: 800 L
• Вместимость черной воды: 400 L

Оснащение и комфорт

• Система снижения шума и вибрации
• Алюминиевые сотовые потолочные панели в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Стеклопакеты и окна в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Аудиосистема
• Огнестойкие алюминиевые пассажирские сиденья
• Стандартное кресло пилота
• Один туалет с доступом для инвалидов
• Светодиодное освещение

Обработка поверхности

• Верхняя часть: Система окраски на водной основе с низким воздействием на окружающую среду; эпоксидная шпатлевка
• Внутренняя сторона: Противообрастающая краска

Пропульсивная система

• Двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2,100 об/мин
• Коробки передач: 2 × ZF 325-1 A
• Валы и гребные винты: 2 × ZF, 4 лопасти, S-класс
• Вентиляция двигателя: Вход 2 × 4,000 м³/ч - Выход 2 × 2,400 м³/ч
• Люки в моторной палубе на домкратах над двигателями

Рулевая система

• НасосLS и плунжер
• Датчик и индикатор угла поворота штурвала
• Гидравлический байпас и ручная система аварийного рулевого управления

Источники энергии

• 2 × аккумуляторные батареи двигателя Optima: 24 В, 75 Ач
• 1 × аккумуляторная батарея брашпиля Optima: 24 В, 75 Ач
• 1 × сервисная батарея: 24 В, 200 Ач
• 1 × батарея безопасности: 24 В, 150 Ач
• 1 × батарея радиобезопасности: 12 В, 110 Ач
• 2 × Зарядные устройства: 24 В, 30 Ач

Навигационное оборудование

• GPS система Simrad NSS9 evo3 с GPS антенной
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × RS20S Simrad VHF радиостанции
• 1 × GMDSS портативный VHF
• Океанский сигнальный SART транспондер
• Магнитный компас Lalizas
• Океанская сигнальная EPIRB метка

Якорная система

• Электрический брашпиль: 2,3 кВт
• Высокопроизводительный швартовный якорь Rocna

Система пожаротушения

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Пожарная изоляция Rockwool в машинном отделении
• Система пожаротушения Novec
• Пожарный насос с приводом от одного двигателя + пожарный рукав
• Дополнительный резервный дизельный насос
• Пожарное оборудование, одобренное MED

Трюмная система

• Система обнаружения воды Marinelec
• Трюмный насос с приводом от одного двигателя + трубопроводная сеть
• Дополнительный резервный дизельный насос, подключенный к трубопроводной сети

Система эвакуации

• Утвержденное оборудование безопасности: Спасательный плот Lalizas, буи, фонари заднего хода, спасательные жилеты с проблесковыми маячками
• Дистанционное спускание спасательного плота - активируется из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Регулируемые навигационные огни

Опции (связанные с движителями)

Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - стандартная версия (1,5 часа при скорости 6 узлов)

• Тип силовой установки: Гибридный двигатель
• Дизельная силовая установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. @ 2 100 об/мин
• Топливная емкость: 2 × 1 800 л
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 78 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 22 А
• Максимальная скорость дизеля: ок. 20 узлов
• Максимальная скорость электромобиля: ок. 8,5 узлов
• Крейсерская скорость электромобиля: ок. 6 узлов
• Запас хода на электрической крейсерской скорости: 1 ч 30 мин при 6 узлах

Модернизация силовой установки - параллельный гибрид - большая дальность хода (3 ч при 6 узлах)

• Электрические двигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 156 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 46 А
• Запас хода на электрической крейсерской скорости: 3 ч при 6 узлах

100% электрическая тяга (9 ч при 6 узлах)

• Тип тяги: Бортовой электродвигатель
• Электродвигатели: 2 × 80 кВт
• Мощность батареи: 2 × 250 кВтч
• Тип батареи: Литий-железо-фосфат
• Зарядное устройство: 400 В, 2 × 73 А
• Крейсерская скорость: около 6 узлов
• Запас хода на электрической крейсерской скорости: 9 ч при 6 узлах

Усовершенствования дизельного двигателя

• Опции включают двустенный топливопровод, охлаждение киля двигателя (Duramax Marine), системы катализатора SCR
• Альтернативный вариант двигателя: Volvo D13 - 500 л.с. @ 1 800 об/мин + 2 × ZF 400 A

Опции (связанные с оборудованием)

• Кондиционер рубки - Blue-Airco 18 000 BTU, 1,3 кВт
• Кондиционер рубки и пассажирского салона главной палубы - 75 000 BTU, 6 кВт
• Flexiteek 2G главной и верхней палубы
• Генераторная установка Onan 220 В, 11 кВт @ 1 500 об/мин
• Электрические обогреватели: 6 кВт для пассажирского салона, 2 кВт для рулевой рубки
• 10 кВт носовое подруливающее устройство
• LS электрогидравлический насос
• 8-камерная видеосистема для мониторинга машинного отделения и навигационной помощи
• 3 × 32 дюймовых экрана с HDMI входом
• Airmar 110WX метеостанция, AIS NAIS-500 с GPS и VHF антеннами
• Швартовный пакет: 6 × F8 крыльев и 4 × 18 м, 22 мм швартовных канатов
• Обновление VIP-сидений, запасная ткань сидений, запасной комплект анодов, подвесные аноды

Опции (связанные с подключением)

• Система мониторинга судна, включая мониторинг трюма, навигационных огней, аккумуляторных батарей, танков, дизельных двигателей, GPS и литиевых батарей
• Мониторинг электродвигателей
• Мониторинг изоляции между электрическими цепями и корпусом судна
• Мониторинг вертикального ускорения конструкции
• Wi-Fi подключение

Подобные поставленные суда (примеры) Несколько аналогичных судов длиной 19,60 м упоминаются в качестве ранее поставленных образцов и носителей информации о ходовых испытаниях (H78 Alcyon, H76 Hippocampe). Caractéristiques / Spécifications techniques

• Строитель: ODC Marine
• Тип: Полупланирующее однокорпусное пассажирское судно
• Общая длина: 19,70 м
• Длина корпуса: 18,70 м
• Балка: 5,70 м
• Максимальная глубина: 2,00 м
• Осадка: 1,45 м
• Пассажировместимость: 130 человек (4-я категория) + пилот + 3 члена экипажа
• Двигатели (стандарт): 2 × Cummins QSL9 - 450 л.с. при 2 100 об/мин
• Коробки передач: 2 × ZF 325-1 A
• Топливный бак: 2 × 1 800 л
• Вместимость пресной воды: 800 л
• Вместимость черной воды: 400 л
• Альтернативная силовая установка: доступны гибридные или 100% электрические варианты