Круизный парусник FISHER 34

бушприт

Корпус судна представляет собой сверхпрочный стеклопластик ручной формовки. Чугунный балласт заключен в стеклопластиковый киль и покрыт стеклом с последующим ламинированием для формирования неотъемлемой части структуры корпуса. Основные поперечные структурные переборки из фанеры морского качества приклеены к корпусу. Палуба представляет собой сверхпрочный стеклопластик, уложенный вручную. На всех горизонтальных участках установлены бальзовые ребра жесткости с фанерными вставками на пути палубных фитингов. Сильно нагруженные участки дополнительно усилены однонаправленной стеклянной арматурой. Палуба приклеена к корпусу в доступных местах и закреплена болтами по всему соединению корпуса с палубой. Переборки ламинированы с палубой, в результате чего получается прочный и интегрированный блок. Тяжелые фальшборты из стеклопластика с двойной обшивкой, включающие соединение корпуса с палубой, отлиты как единое целое Установлен тиковый настил и тиковая обшивка фальшборта. 1.6 Рабочие зоны палубы обшиты цейлонским тиком Гидравлическая система рулевого управления, состоящая из насоса и цилиндра, управляет рулем от тикового штурвала в рулевой рубке. Аварийное управление осуществляется румпелем в кокпите (лакированный тиковый румпель доступен в качестве опции). Руль представляет собой стеклопластиковое литье, установленное на подрамнике из нержавеющей стали или нержавеющей стали. остов руля выполнен из нержавеющей стали и соединен с рулем.