Судно для океанографических исследований 10.3

c подвесным моторомиз стекловолокна

ПАЛУБА - ПАЛУБА ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА С ФОРМОВАННОЙ НЕ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ, УКРЕПЛЕННАЯ БАЛЬЗОВЫМ СЕРДЕЧНИКОМ И СЭНДВИЧ-КОНСТРУКЦИЕЙ ФОРМОВАННАЯ ИЗОФТАЛЕВЫМ ГЕЛЬКОУТОМ И СМОЛОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТОЛЬКО ОДОБРЕННОГО МОРСКИМ РЕГИСТРОМ СУДОХОДСТВА ЛЛОЙДА (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) ИЛИ ЧЛЕНАМИ ОБЩЕСТВА IACS ТИПА ОДОБРЕННОГО МОРСКОГО КЛАССА СТЕКЛОВОЛОКНА Носовой пик Водонепроницаемый отсек в носовой части с люком для доступа на палубу. Fwd. Каюта Два спальных места в передней части Камбуз с рабочей поверхностью и умывальником со шкафчиками по левому борту. Туалетный отсек с морским туалетом, умывальником и душем установлен по правому борту на корме Рулевое отделение Рулевая консоль с рулевым колесом по правому борту. Управление двигателем и приборы. Место штурмана по левому борту. Спереди предусмотрены сиденья для рулевого и штурмана. В кормовой части предусмотрены места для 10 человек по левому и правому бортам. Вход в рубку из кормового кокпита через запираемую дверь, установленную по центру. Электрическая система главная электрическая система 12 вольт постоянного тока с 2 х 200 ампер. Батареи установлены для запуска двигателя, освещения и оборудования Освещение судна стандартно состоит из внутреннего освещения, поискового света, палубных и лавировочных огней. Билдж-система Электрические погружные насосы установлены в отсеках Палуба Кнехты, установленные на носовой и кормовой палубах для швартовки Крыло из ПВХ D-образного сечения, установленное вокруг киля для защиты Палубные поручни из нержавеющей стали, установленные вокруг для защиты Швартовка Оцинкованный якорь, якорный канат или цепь и швартовный канат Электрический якорный брашпиль