Двигатель силовая установка 3512C

in-bordдополнительныйдизельный

Судовой двигатель увеличенного рабочего объема 3512C теперь доступен в широком диапазоне классов, соответствующих нормам EPA Marine Tier 3 и IMO II без систем дополнительной обработки выхлопных газов. Эти новые тяговые, вспомогательные и дизель-электрические двигатели, разработанные и построенные на существующих платформах 3512C и 3516C, имеют минимальныеотличия в размерах и массе от своего предшественника. Затраты на владение и эксплуатацию также крайнесхожи. Удельный расход топлива для каждого класса мощности указан в информации по производительности. Среди новых особенностей: теплозащитные экраны выхлопной системы из нержавеющей стали, закрытая система вентиляции картера и соответствие EPA Tier 3 по уровню выбросов. Усовершенствованное ПО прогнозирующего моделирования подбирает оптимальные конфигурации сопел и геометрических характеристик камер сгорания. Выпускной коллектор из нержавеющей стали и теплозащитные экраны турбокомпрессора, закрытая картерная вентиляционная система, двойные распределительные валы, уменьшенная тепловая нагрузка на промежуточный охладитель для пониженных требований к теплообменникам Широкий диапазон классов мощности, нет необходимости в технологиях дополнительной обработки выхлопных газов, низкий удельный расход топлива при испытаниях на тормозном стенде Модифицированная чашевидная форма поршней позволяет улучшить сгорание и снизить выбросы. Соответствие прогнозирующей аналитической модели достигается за счет изменения конусности сопла форсунки. Улучшенная электронная схема управления моментом впрыска использует синхронизацию коленчатого вала с распределительным валом Соответствует стандартам по уровню выбросов EPA Marine Tier 3/IMO Tier II