Двигатель силовая установка C18 ACERT

in-bordдизельныйдля профессионального катера

Судовой тяговый двигатель C18 ACERT имеет номинал для коммерческих перевозок 454–715 л.с.М., соответствующий требованиям стандартов IMO II и Stage IIA ЕС на выбросы загрязняющих веществ, а также 469–715 л.с.М., соответствующий нормам по выбросам Tier 3 Агентства по охране окружающей среды, IMO II и Stage IIIA ЕС. Помимо преимуществ передовой технологии судовых двигателей C18 ACERT, вам будет предоставлена известная на весь мир техническая поддержка Cat. Куда бы вас ни занесло, не сомневайтесь: рядом всегда найдется дилерская сеть Cat. Основное преимущество системы промежуточного охлаждения с отдельным контуром (SCAC) состоит в отсутствии циркуляции морской воды через промежуточный охладитель наддувочного воздуха. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Изолированный последовательный охладитель (SCAC) Открытая система вентиляции картера (OCV) Турбокомпрессор, охлаждение через рубашку Впуск турбокомпрессора, 152 мм (6 дюймов) Двнеш., прямое соединение СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с отдельным контуром (SCAC) для двигателей с теплообменниками (HEX) и килевым охлаждением Кожухотрубные теплообменники рубашки охлаждения и SCAC для двигателей с жидкостным охлаждением Насос SCAC, с приводом от шестерни, только для двигателей с HEX-охлаждением Водяной насос рубашки охлаждения — с приводом от зубчатого колеса Насос морской воды, бронзовое рабочее колесо, привод от шестерни Баки SCAC и JW второго контура охлаждения для поддержания нужного давления на впуске насоса