Служебное судно для плавания в открытом море для строительных работ Aegir

перевозчик тяжелых грузов

Судно «Aegir» компании Heerema, построенное в 2013 году, представляет собой однокорпусное крановое судно, спроектированное компанией Ulstein для укладки катушечных кабелей и других видов глубоководных строительных работ. Судно «Aegir», принадлежащее компании Heerema Marine Contractors, в настоящее время обладает грузоподъемностью 5 000 метрических тонн, системой динамического позиционирования DP3 и высокой скоростью перехода, что делает его идеальным решением для выполнения сложных морских монтажных работ по всему миру. Судно было построено на верфи DSME в Южной Корее, где строительство началось в августе 2011 года. После завершения окончательной дооснастки системой укладки кабеля в Роттердаме весной 2013 года судно приступило к работе в составе флота компании Heerema. «Aegir» вошёл в состав флота компании Heerema в 2013 году в качестве глубоководного строительного судна, оснащённого системами J-lay и Reel-Lay, работающими через большой лунный бассейн. Оснащённое крупным краном для подъёма тяжёлых грузов, оно стало первым судном с системой Reel-Lay, использующим переносную катушечную систему, что позволило сэкономить время, избавив от необходимости постоянных рейсов к береговой базе. В октябре 2013 года «Aegir» был удостоен награды KVNR (Королевской ассоциации голландских судовладельцев) в области судоходства. В 2014 году он был номинирован на премию «Вспомогательное судно года» по версии журнала Offshore Support Journal. ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ СУДНА: 2018 год: после того как компания Heerema Marine Contractors стратегически переориентировала свою основную деятельность на перевозку тяжелых грузов, вывод объектов из эксплуатации и возобновляемые источники энергии, компания Ulstein Design & Solutions B.V. предоставила услуги по проектированию и инжинирингу для переоборудования судна «Aegir» в быстроходное судно для перевозки тяжелых грузов. 2020: Судно «Aegir» было преобразовано в специализированное морское судно для перевозки тяжелых грузов. Это преобразование дало ряд ключевых преимуществ, в том числе наличие на «Aegir» мощного главного крана грузоподъемностью 4 000 тонн, а также тот факт, что конструкция его корпуса основана на проекте тяжеловесного судна Ulstein SOC 5000.