Профессиональный катер рабочее судно 19 m - 10 tons

с внутренним моторомиз алюминия

Overview
Алюминиевое грузовое судно Swift, полупланирующий монокорпус, спроектировано для прибрежных и внутренних водных перевозок грузов. Общая длина 19,20 м, ширина 4,70 м, грузоподъёмность на палубе 10 тонн. Соответствует французским морским и речным требованиям.

Vessel type
Полупланирующий монокорпус для транспортировки грузов.

Specifications

• Судостроитель: ODC Marine
• Судовой архитектор: Mer et Design
• Материал корпуса: морской алюминий

Approvals

• Конструкторская документация утверждена Bureau Veritas
• Контроль строительства Bureau Veritas
• Визит на верфь инспектора морских дел включён

Main characteristics

• Режим эксплуатации: 2 000 ч/год
• Общая длина (LOA): 19,20 м
• Длина корпуса: 18,00 м
• Длина по ватерлинии: 16,90 м
• Ширина: 4,70 м
• Формовочная глубина: 1,90 м
• Осадка в грузу: 1,25 м
• Вместимость пассажиров: 12 (3‑я категория)
• Грузоподъёмность палубы: 10 тонн
• Стандартная установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2 100 rpm
• Запас топлива: 2 × 1 100 л
• Пресная / сточная вода: 150 л / 150 л

Layout and comfort equipment

• Система снижения шума и вибрации
• Алюминиевые потолочные панели типа «сот» в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Окна в рулевой рубке и салоне
• Аудиосистема
• 12 огнестойких алюминиевых кресел для пассажиров
• Стандартное кресло штурмана
• 1 туалет
• Светодиодное освещение

Surface treatment

• Надводная часть: водная лакокрасочная система с низким экологическим воздействием; отделка эпоксидным шпатлёвочным слоем
• Подводная часть: антисмазывающая краска

Propulsion system

• Двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2 100 rpm (стандарт)
• Редукторы: 2 × ZF 325 A
• Валы и винты: ZF, 4 лопасти, класс S
• Вентиляция машинного отделения: подача 2 × 4 000 м³/ч - вытяжка 2 × 2 400 м³/ч

Steering system

• LS насос и цилиндр
• Датчик угла руля и индикатор
• Гидравлический байпас и ручное аварийное рулевое управление

Cargo

• Груз на палубе: 10 тонн

Energy sources

• 2 × Optima пакета стартерных батарей: 24 V, 75 Ah
• 1 × Optima батарея для якорной лебёдки: 24 V, 75 Ah
• 1 × сервисный батарейный пакет: 24 V, 200 Ah
• 1 × аварийный батарейный пакет: 24 V, 150 Ah
• 1 × аварийный радиопакет: 12 V, 110 Ah
• 2 × зарядных устройства: 24 V, 30 A

Navigation equipment

• Simrad NSS9 evo3 GPS с внешней антенной GPS
• Радар Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × портативная VHF GMDSS
• Ocean Signal SART транспондер
• Магнитный компас Lalizas
• Ocean Signal EPIRB метка

Anchoring system

• Электрический якорный лебёдка 2,3 kW
• Высокопроизводительный якорь Rocna

Fire‑fighting system

• Система обнаружения пожара Marinelec
• Минеральная вата Rockwool в машинном отделении
• Система подавления Novec
• Пожарный насос, приводимый в действие одним двигателем + рукав
• Резервный дизельный насос

Bilge system

• Система обнаружения воды Marinelec
• Сливной насос, приводимый одним двигателем, с трубопроводной сетью
• Дополнительный резервный дизельный насос, подключённый к сети

Evacuation system

• Одобренное аварийное оборудование (спасательный плот Lalizas, буйки, спасательные жилеты, сигнальные фонари)
• Удалённый сброс спасательного плота — управление из рулевой рубки

Navigation lights

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec
• Установлены регламентные навигационные огни

Options (Related to Cargo)

• Гидравлический кран Guerra с двигателем M42.20A1, 3.5 tm + лебёдка 670 kg
• Холодный трюм 3.5 m³, 4 kW
• Электрический рохля Xiling CBD15W‑LIX 1.5 t

Options (Related to Propulsion)

• Параллельный гибрид (стандарт): inboard hybrid, 2 × Cummins QSL9 (450 hp); электрические моторы 2 × 80 kW; аккумулятор 66 kWh; зарядное 400 V, 22 A; дизель макс ≈ 20 уз; электрич. макс ≈ 8,5 уз; электрич. крейсер ≈ 6 уз; автономность ≈ 1 ч 30 мин при 6 уз
• Параллельный гибрид (дальний): аккумулятор 132 kWh; зарядное 400 V, 39 A; автономность ≈ 3 ч при 6 уз
• 100% электрическая: 2 × 80 kW; аккумуляторы 2 × 221 kWh; зарядные 400 V, 2 × 73 A; крейсер ≈ 6 уз; автономность ≈ 9 ч при 6 уз
• Улучшение дизеля: варианты до 2 × Volvo D13 - 500 hp @ 1 800 rpm + 2 × ZF 400 A; SCR катализатор; keel cooling Duramax Marine

Options (Related to Equipment)

• Гиростабилизатор Seakeeper 9
• Кондиционер рулевой рубки Blue‑Airco 10 000 BTU
• Кондиционер рулевой рубки и салона 15 000 BTU
• Покрытие Flexiteek 2G в рулевой рубке и салоне
• Генератор Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• Электрический обогреватель 4 kW для салона и рулевой рубки
• Носовой тянущий винт 10 kW
• LS электро‑гидравлический насос
• Автопилот Simrad + гирокомпас
• 8‑канальная видеосистема для контроля машинного отделения и помощи навигации
• Насос для сточных вод Gianneschi 220 V, 1 kW
• Набор инструментов для обслуживания и доп. набор для электропривода
• Метеостанция Airmar 110WX
• AIS NAIS‑500 с GPS и VHF антеннами
• Комплект запасных анодов и 4 подвесных анода
• Апгрейд VIP сиденья — натянутая ткань

Options (Related to Connectivity)

• Система мониторинга судна: мониторинг затопления, навигационных огней, батарей, уровней в баках (дизель, пресная, сточная), дизельных двигателей, GPS, изоляции между электрическими цепями и корпусом, мониторинг вертикального ускорения конструкции

Technical specifications

• Тип: Vedette fret Swift, полупланирующий монокорпус
• Материал: морской алюминий
• LOA: 19,20 м
• Длина корпуса: 18,00 м
• Длина по ватерлинии: 16,90 м
• Ширина: 4,70 м
• Формовочная глубина: 1,90 м
• Осадка в грузу: 1,25 м
• Грузоподъёмность палубы: 10 тонн
• Вместимость пассажиров: 12 (3‑я категория)
• Стандартный привод: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2 100 rpm
• Топливо: 2 × 1 100 л
• Пресная / сточная вода: 150 л / 150 л
• Детали батарей и зарядных устройств: см. раздел источники энергии
• Утверждения: чертежи и контроль строительства Bureau Veritas