Дейдвудная втулка из латуни B2MB

для гребного вала

Рабочие характеристики морского подшипника Aqualube основаны на уникальном дизайне подшипниковых поверхностей. Угол, создаваемый канавками и поверхностью подшипника, подчеркивает смазку гребного вала. Наружный корпус подшипника Aqualube изготавливается из коррозионностойкой морской латуни или неметаллической фенольной смолы. Внутренний материал подшипника - это жесткий синтетический нитриловый каучук, специально компаундированный для обеспечения высокой устойчивости к истиранию и износу, а также эффективного гашения шума и вибраций. Поток воды через подшипник отводит тепло и смывает с подшипника вредные абразивные вещества, а также держит металлические и резиновые поверхности на расстоянии друг от друга, тем самым снижая потери на трение. Подшипники, установленные на стойках, имеют тенденцию к самосмазыванию, однако важно, чтобы подшипники из стернтуба получали достаточное количество воды для обеспечения оптимальных рабочих характеристик. Подача воды часто может осуществляться в виде сброса из системы охлаждения двигателя. Серия латунных и неметаллических обстрелов Подшипники серийного производства из латуни и неметаллического стального листа изготавливаются для имперских и метрических валов. Ассортимент метрических валов включает в себя валы диаметром от 20 мм до 150 мм. Императорский диапазон охватывает все стандартные валы диаметром от 3/4" до 6". По желанию заказчика могут быть поставлены специальные подшипники и типоразмеры. Технические характеристики Наше конструкторское бюро к вашим услугам для получения всех необходимых технических данных, таких как максимальное число оборотов рабочего вала, максимальная нагрузка, поток смазки....