Закрутка для парусника D2-21x-x (DS)

Системы рифинга с ручным управлением и герметичными сквозными палубными фитингами устанавливаются на лодки длиной от 35 до 50 футов, в то время как системы с электрическим управлением используются на лодках длиной до 100 футов. Стаксель остается неподвижным. Усилия от фала передаются на цепную пластину непосредственно от фитингов мачты. Когда парус убирается, он сам наматывается на стаксель. Все детали, видимые на палубе, отличаются особой компактностью и элегантной формой. Все видимые детали изготовлены из полированной нержавеющей стали. Использование пластика исключено везде, где это возможно. Сквозное крепление на палубе позволяет смещение +/-5° при установке. Крепление фала, включая трубчатую муфту и фольгу, позволяет регулировать угол наклона (+/-10°) под парусом (регулировка с учетом изменения угла наклона мачты и провисания фала). Встроенный галсовый вертлюг позволяет закрепить галс паруса как можно ниже. При движении под парусами галс паруса идеально выравнивается с комплектом парусов. Свободное вращение приводной муфты позволяет выровнять шкаторину штага в соответствии с установкой паруса (+/- 70°). Штаг может крепиться как напрямую, так и с помощью талрепа Талреп, полностью интегрированный в трубчатую муфту, позволяет облегчить такелаж и регулировку угла наклона мачты. Преимущества Галс паруса крепится как можно ниже (на галсовом вертлюге) Максимально соответствует образу классических яхт (тонкий дизайн из нержавеющей стали) Сквозное крепление через палубу с калоттой позволяет избежать ошибок при выравнивании во время установки Растягивающие усилия стакселя не действуют на подшипники (они передаются непосредственно через вал на цепную пластину)