Закрутка для парусника D1-21x-x (DD)

Этот тип рифовой системы с водонепроницаемым палубным переходом используется на классических яхтах, чтобы сохранить внешний вид при современных технологиях. В соревновательном парусном спорте установка системы стаксель-шкота под палубой позволяет загибать галс паруса вплотную к палубе. Благодаря двусторонней угловой подвижности водонепроницаемого палубного прохода компенсируется перекос. Кроме того, можно компенсировать строительные зазоры под палубой и различные углы наклона штага, вызванные разницей в рейке мачты или провисанием штага. Системы рифинга стакселя позволяют постоянно уменьшать площадь паруса, если парус подходит для этого по весу ткани и конструкции. Существующие паруса со стаксель-шкотами можно сделать рифовыми, пришив к ним ленту, а большие паруса с глубоким вырезом (профилем) следует сделать рифовыми, удвоив их в районе гика. Длину штага и, соответственно, рейк мачты можно регулировать с помощью телескопической муфты, независимо от длины фока. Окончательное натяжение штага может быть отрегулировано по бакштагу или по бегучему бакштагу. Благодаря отсутствию шпангоутов, пушные паруса можно очень быстро ставить и убирать, при этом фал остается всегда подсоединенным к скользящему вертлюгу фала. Преимущества Безопасная и быстрая установка паруса из кокпита Простая и быстрая смена паруса (без натягивания и оттягивания) Минимально возможные точки крепления галса паруса Улучшенный воздушный поток (нет провисания в лафете, как при использовании галсов) Компенсация несоосности Сохранение внешнего вида классических яхт