Закрутка для парусника Cx-21x-x (DD)

Этот тип системы с водонепроницаемым палубным переходом используется на классических яхтах, чтобы сохранить их внешний вид даже при использовании современных технологий. В соревнованиях по парусному спорту установка системы стаксель-фурла под палубой позволяет закрепить галс паруса близко к палубе, если правила класса разрешают использование систем стаксель-фурла. Системы стаксель-фурлинга со скользящими фаловыми вертлюгами для тросовых фалов подходят для полного убирания паруса. Рифинг невозможен, так как ванты не подходят в качестве стержня для пушения (парус сжимается, скручивается и повреждается). При длине фала более 8 метров рекомендуется использовать вертлюг с муфтой и клемму для муфты. В верхнем положении вертлюг фала входит в продольный паз муфты. Таким образом, голова паруса фиксируется и предотвращается сдувание паруса в районе головы при сильных порывах ветра. Длина лафета должна быть отрегулирована таким образом, чтобы вертлюг фала находился примерно посередине муфты. Паруса с более коротким фалом должны быть удлинены с помощью удлинителя троса. Преимущества Продолжение использования парусов с навесной шкаториной Сохранение внешнего вида классических яхт Продолжение использования существующего фала стакселя Безопасная смена парусов (во время смены паруса фал всегда остается соединенным с фалом при помощи вертлюга фала)