Мачта для яхт Z902

из алюминия

Обзор
Новое поколение мачт, разработанное для парусных яхт. Экструзионный алюминиевый профиль, произведённый в Европе, механическая обработка и анодирование после сварки. Монолитная обработанная головка мачты и интегрированные подготовительные отверстия для бегучего такелажа и фурнитуры.

Техническая информация
Габариты: 256,9 мм x 160 мм
Момент инерции (длинная ось): 2641 см4
Момент инерции (поперечная): 1022 см4
Вес: 8,96 кг/м

Конструкция и характеристики
Экструзионный профиль, изготовленный в Европе. Сплав: 6005A T6. Совместим с парусами на рэллинге или с направляющими. Возможна конусность передней грани. Механическая обработка на 5-осевом ЧПУ. Анодирование после обработки и сварки.
Монолитная головка мачты, обработанная из экструзионного алюминиевого профиля. Сквозная алюминиевая штанга для предотвращения электрохимической коррозии между алюминием и нержавеющей сталью. Алюминиевая усилительная пластина между профилем мачты и спредерами для предотвращения локального продавливания от сжимающих нагрузок спредеров. Наконечник спредера с внешней системой зажима. Выход такелажа из нержавеющей стали с идентификационной табличкой. Кронштейн гус-нек иvang выполнены из экструзионного алюминиевого профиля. Прочность экструзионного алюминиевого профиля почти в три раза выше, чем у традиционного литья. Два ПВХ-канала для электропроводки: один на передней грани, другой на задней. Отливная алюминиевая мачтовая опора, способная принять эквивалентную рулонную мачту. Шкив и ось поворота могут быть установлены после крепления опоры. Идентификационная табличка расположена у гус-нек.

Технические характеристики

• Модель: Z902
• Сплав: 6005A T6
• Габариты: 256,9 мм x 160 мм
• Момент инерции (длинная ось): 2641 см4
• Момент инерции (поперечная): 1022 см4
• Вес: 8,96 кг/м
• Производство: экструзионный профиль, 5-осевая ЧПУ-обработка, анодирование после обработки и сварки
• Головка мачты: монолитная, обработанная из экструзионного профиля
• Защита от коррозии: сквозная алюминиевая штанга между алюминием и нержавеющей сталью
• Усиление: алюминиевая усилительная пластина между профилем мачты и спредерами
• Наконечник спредера: внешняя система зажима
• Выход такелажа: нержавеющая сталь с идентификационной табличкой
• Gooseneck и кронштейн vang: обработаны из экструзионного алюминиевого профиля
• Электроканалы: два ПВХ-канала (передняя и задняя грани)
• Опора мачты: литая алюминиевая опора, совместимая с эквивалентной рулонной мачтой; шкив и ось могут быть добавлены после установки
• Идентификационная табличка: расположена у гус-нека