Быстроходный катер с внутренним мотором 48C

дизельныйс флайбриджемдля спортивной рыбалки

Каждый день при постройке яхты "Викинг" все лучше и лучше рассказывается о каждой яхте, путешествующей по своему эволюционному маршруту. Когда в 1985 году был выпущен первый кабриолет Viking 48, это было мощное введение, которое быстро дошло до главы флота. Ранние модели, выпущенные с турбонаддувом J & T 6V92TA Detroit Diesels и 8V92TA, стали самыми быстрыми в своем классе. В интерьере были предусмотрены помещения мужского размера с декоративными элементами роскоши, богатыми столярными изделиями из тикового дерева и роскошной дизайнерской мебелью. Это была популярная лодка, и мы строили ее неуклонно в течение пяти лет. Еще 48 кабриолетов появились на сцене в 2002 году. Он отличался совершенно другим корпусом и крышей, более свежим интерьером, более приспособленным как для рыбалки, так и для круизов. Там, где ранее 48C был четко определен и угловой на каждом углу и повороте, второе поколение 48 кабриолетов было гладким оператором мороженого с бесконечными изгибами, которые сливались воедино в единое целое, чтобы подчеркнуть красоту. От простого моста до кабины пилота не было прямой линии на лодке. Флайбридж был в два раза больше, чем предыдущий 48C, с большим пространством в носовой и кормовой части. Салон был еще лучше с камбузом U-образной формы, обеденной зоной и большим диваном. Безрамные окна заменили тяжелые металлические рамы предыдущей лодки. Две и три планировки кают хорошо использовали пространство. Инженерные усовершенствования добавили больше универсальности, такие как доступ в кабину пилота из кабины пилота, и с нашими дочерними компаниями Atlantic Marine Electronics и Palm Beach Towers, входящими в организацию "Викинг", этот 48C может быть поставлен "под ключ".