Гидродинамическое механическое БРС K SERIES

для суднадля катера

Гидродинамическая муфта серии К с постоянным заполнением, состоящая в сущности из трех конструктивных элементов: Внутреннее лопаточное колесо, соединяемое непосредственно с валом двигателя, выполняет функцию насоса Внешнее лопаточное колесо, соединяемое с ведомым валом, выполняет функцию турбины Крышка, соединенная посредством фланцев с внешним лопаточным колесом, с маслонепроницаемым уплотнением Два первых элемента могут вместе работать как насос и/или турбина. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ Муфта Transfluid – это гидрокинетическая трансмиссия. Оба лопаточных колеса ведут себя, так же как центробежный насос и гидравлическая турбина. Когда в насос гидромуфты поступает кинетическая энергия двигателя (в основном, электрического и дизельного), масло, находящееся в гидромуфте, под действием центробежных сил, движется к периферии, и далее под скоростным напором насоса поступает на лопатки турбины. При этом поглощается кинетическая энергия, образуя крутящий момент, равный крутящему моменту на входе, и раскручивается выходной вал. Оба лопаточных колеса не имеют механического сцепления, т.к. между ними имеется осевой зазор. На производительность влияет только разница скорости (скольжения) между насосом и турбиной. Скольжение — это основной фактор, определяющий функционирование гидромуфты, без которого не было бы передачи крутящего момента.