Гребной винт для катера S2 AUTOSTREAM

с автоматической установкой во флюгерное положениедизельный двигатель3 лопасти

Новый дизайн лезвия до 20% более эффективное чем предыдущие бронзовые модели Польза дуплекса 2507 для лезвий позволяет очень тонкому поперечному сечению, пока сохраняющ большую прочность Компоненты тела бросили в 316L Уплотнения кольца «o» на лезвиях и эпицентре деятельности главной передачи для предотвращения потери тавота Простую регулировку тангажа винта и подгаечника можно отрегулировать легко, даже пока в воде Независимый вперед и astern соорудить регулировку, позволяет оптимальному вперед тангажу и отлично обратить тангаж для максимальной толкнутой и минимальной «прогулки упорки» Двойные призменные опоры поддерживают лезвие любая сторона шестерни для увеличенной ригидности Сверхразмерные шпонки устраивают собрание лезвия и передают крутящий момент на ведущем вале винты головы крышки 6 x 8mm lockwired на месте для безопасности предусмотреть очень крепкую конструкцию Жертвенный конус кабеля анода цинка с ядром нержавеющей стали обеспечивает что он никогда не будет приходить свободно и всегда полно эффективен до depleated. Одиночная гайка Nylok делает в замене воды легким Удваивают постоянно приспособленные пункты смазки «zerk» ниппели тавота, включают легкое в смазке воды всех площадей опоры (необходимы ежегодно) Никакие дорогие тавоты специалиста не требовали Потребитель меняемые подшипники Delrin и никеля алюминиевые бронзовые повсюду Пятилетняя гарантия для гарантии рекреационной пользы двухклассной для пользы коммерчески/хартии против материала и дефектов при изготовлении Размеры от 15 до 20 дюймов для двигателей до 80hp/60Kw Уникальный failsafe эпицентр деятельности валика. Потребитель меняемый если потребность возникает в ближайших годах Расположение уникальной гайки вала и запирая винта предотвращает возможные потери пропеллера Стандартные костюмы Yanmar, Bukh и другие сплайна SAE 16/32 с переходником сплайна 13 доступным для того чтобы одеть блоки сельвы/Nanni saildrive.