Наматывающее устройство для парусника NDH2C480
для переднего парусагенуэзского стакселямоторизованное

Наматывающее устройство для парусника - NDH2C480 - Profurl - для переднего паруса / генуэзского стакселя / моторизованное
Наматывающее устройство для парусника - NDH2C480 - Profurl - для переднего паруса / генуэзского стакселя / моторизованное
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Применение
для парусника
Часть катера
для переднего паруса, генуэзского стакселя
Привод
моторизованное, гидравлическое
Диаметр опоры
14 mm
Материал
из нержавеющей стали
Длина опоры

18 m
(59'00" )

Длина судна

МАКС.: 18,5 m
(60'08" )

МИН.: 14,5 m
(47'06" )

Диаметр вала

14,3 mm
(0,6 in)

Описание

Описание
NDH2C480 — гидравлическая моторизированная система наматывания (фёрлер) для носового штага, рассчитанная на круизные яхты длиной 14,50–18,50 м. Опираясь на более чем 30 лет опыта Profurl в области редукторных мотор-агрегатов, поставляется как набор моторизации и обеспечивает безопасную работу из кокпита, подходящую для коротких экипажей или одиночного плавания.

Техническое описание
  • Простые манёвры без усилий благодаря моторизации
  • Безопасность: управление из кокпита
  • Идеально для малых экипажей или одиночного плавания
  • Низкий уровень шума при работе
  • Лёгкая установка на существующий носовой штаг
  • Парус можно сматывать в обоих направлениях
  • Подключение мотор-редуктора к гидравлическому блоку через две питающие шланги с ответными фитингами JIC 7/16’’
  • Безобслуживаемый привод
  • Возможность перевода ручного фёрлера в моторизованный
  • Аварийное ручное управление через гнездо для рукоятки при отказе системы
  • Ограниченная мировая гарантия 3 года


Доказанная надёжность
  • Более 30 лет опыта в проектировании мотор-редукторов
  • Архитектура редукторов NDH2 основана на более чем 20-летней разработке
  • Выбор высококачественных материалов для долгого срока службы
  • Выбор поверхностных покрытий для эффективной коррозионной стойкости
  • Прочные экструдированные профили выдерживают большие крутящие моменты
  • Вентиляция исключает внутреннюю конденсацию


Производительность
  • Система мотора специально разработана для быстрых и повторяющихся манёвров
  • Оптимальное соотношение крутящего момента и скорости для сматывания и разворачивания в любых условиях
  • Низкое гидравлическое энергопотребление — не требует специальных аккумуляторов


Простота установки
  • Регулируется под существующий штаг
  • Доступны различные конфигурации крепления (нержавеющая труба или соединительные пластины) для подстройки под план палубы
  • Ход ветрового цилиндра увеличен на 100 мм для моделей C520, C530, C600 (для натяжных устройств штага Ø 22 мм)


Современный дизайн
  • Новый дизайн подходит для современных планов палубы и форм парусов
  • В стандартную комплектацию входят: комплект моторизации, полный набор серых круглых экструдированных профилей, шарнир и цилиндр натяжения; стандартно поставляется с нержавеющей трубой


Комплектность
В комплект входят: комплект моторизации, полный набор серых круглых экструдированных профилей, шарнир и цилиндр натяжения. В стандартной комплектации — нержавеющая трубка основания.

Технические характеристики
  • Программа плавания: Круиз
  • Длина судна (м): От 14,50 до 18,50
  • Типы парусов: Genoa, solent
  • Структурная система: Нет
  • Частичное сматывание паруса: Да
  • Тип моторизации: Гидравлическая
  • Оптимальный крутящий момент (Nm): 300
  • Максимальное рабочее давление (bar): 140
  • Максимальный крутящий момент (Nm): 30
  • Максимальный рекомендуемый расход (L/min): 15
  • Макс. диаметр штага (mm): 14,3
  • Стандартная длина (m): 18
  • Длина экструдированных профилей (m): 2
  • Гарантия: 3 года

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги Profurl
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.