Строительство животноводческих судов требует очень сложных инженерных навыков и творческого чутья. Помимо самого процесса строительства судна, необходимо уделять внимание и другим аспектам, таким как правильное и полноценное размещение животных в море (в основном овец и коров), уборка и содержание стойл, обеспечение пищей, водой и свежим воздухом. Кроме того, необходимы высокопрочные материалы, чтобы справиться с фекалиями и влажными условиями на борту.
За свою историю компания MEYER WERFT переоборудовала и поставила 27 судов для перевозки скота - наша верфь давно считается лидером мирового рынка.
Одним из примеров является переделка норвежского танкера Erdiver в судно для перевозки скота. Поскольку 244-метровое судно было слишком большим для навигации по реке
Эмс до Папенбурга, компания MEYER WERFT сотрудничала с верфью в Бремене. Наши инженеры спроектировали сарай для овец длиной 110 метров, шириной 36 метров и высотой 18 метров с нескользящими настилами, на которых скот может уверенно держаться даже в море, а также автоматизированную систему подачи корма и воды, систему отвода мочи и вентиляцию, обеспечивающую смену воздуха 20 раз в час.
После того как судно было переоборудовано, оно начало перевозить овец из Австралии в несколько соседних государств Персидского залива под новым названием Al Shuwaikh. Его складские помещения примерно равнялись восьми футбольным полям и могли вместить до 125 000 животных, что делало Al Shuwaikh крупнейшим в мире судном для перевозки скота в то время.
---