Грузовое судно танкер для перевозки сжиженного метана CORAL ENERGY

бутановоз

Компания MEYER WERFT поставила свой первый танкер-газовоз в 1961 году. Судно KIRSTEN THOLSTRUP длиной 60 метров и объемом груза 900 кубических метров было относительно небольшим по сегодняшним меркам. Но он открыл для верфи совершенно новую сферу деятельности, поскольку с тех пор в Папенбурге строятся танкеры-газовозы для немецких, голландских, датских, шведских, британских и российских судоходных компаний. В 1990-х годах около 20% мировых судов для транспортировки газа были построены в Папенбурге. Газы лучше всего транспортировать в жидком состоянии, и это состояние достигается путем охлаждения или сжатия. Поэтому в корпусе плавучих гигантов должно быть установлено множество сложной техники: прочные резервуары, в которых жидкий груз может охлаждаться или сжиматься, системы охлаждения и нагрева, погрузочные насосы и системы очистки резервуаров. В сочетании с обширными системами трубопроводов они превращают суда в плавучие химические заводы. Три наши верфи уже давно считаются специалистами в строительстве танкеров для перевозки сжиженного нефтяного газа, сжиженного природного газа и химикатов. На верфях MEYER WERFT, NEPTUN WERFT и MEYER TURKU в Финляндии уже построено более 50 танкеров. Самый большой танкер-газовоз, построенный на MEYER WERFT - DONAU - имеет грузовой объем 30 000 кубических метров. В 2013 году мы поставили CORAL ENERGY голландской судоходной компании Anthony Veder, а в 2018 году за ним последовал CORAL ENERGICE: Эти танкеры-газовозы оснащены экологически чистыми двухтопливными двигателями - инновационной системой привода, которая позволяет использовать перевозимый сжиженный газ в качестве топлива. Это приводит к чрезвычайно низким выбросам, что делает почти 164-метровое судно