Комфорт благодаря современной системе Common Rail
Топливная экономичность благодаря современным требованиям к выбросам вредных веществ
Широкое плато крутящего момента для максимальной эффективности
Представляя поколение двигателей на базе MAN D2676 рабочим объемом 12,4 л, компания MAN Engines модернизирует модельный ряд ряд рядных шестицилиндровых двигателей для рабочих судов. Для использования в таких областях, как пассажирские паромы, лоцманские, рыболовецкие и спасательные суда, предлагается диапазон мощностей от 221 до 625 кВт (от 301 до 850 л.с.) для легких, средних и тяжелых условий эксплуатации.
Базовый шестицилиндровый двигатель с 2007 г. уже используется в многочисленных системах для передвижения по воде и бездорожью и успел зарекомендовать себя сотни тысяч раз. Прочность и надежность при эксплуатации на рабочих судах была подтверждена обширными натурными испытаниями в течение нескольких тысяч часов на паромах, лоцманских судах и скоростных катамаранах
Современная система впрыска Common Rail, используемая в D2676, с давлением топлива до 1800 бар обеспечивает высокое среднее давление и оптимальное сгорание топлива. Это повышает комфорт на борту за счет снижения вибрации и шума. Применение распределительного вала Миллера или Аткинсона позволило добиться снижения расхода топлива в среднем на 10% по сравнению с предшественниками.
При этом все двигатели соответствуют современным жестким нормам по выбросам вредных веществ. Для этого MAN Engines ведет тесный обмен информацией со всеми необходимыми организациями, включая Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Международную морскую организацию (IMO).
Новые двигатели D2676 наглядно демонстрируют широкое плато крутящего момента, характерное для судовых двигателей MAN.
---