Эта шлюпка предназначена выполнить роль качества, приватно управляемую шлюпку удовольствия с возможностями хартии, но вообще оптимизирована для курсировать семьи короткой продолжительности прибрежные и рыболовства спорта. Некоторая деятельность хартии envisaged, поэтому конструкция и построено к требованиям к обзора Новой Зеландии ограниченным MSA прибрежным и будет работать под безопасной схемой управления корабля. Сосуд наиболее вероятновероятн будет основан в Tauranga, хотя он может также эксплуатироваться от сарая шлюпки Coromandel. Поэтому, старт и возвращение возможны от общественного пандуса используя таможню - построенного трейлера шлюпки. Шлюпка может также быть trailered на общественных дорогах с соотвествующими разрешениями и пилотами над-ширины, и не превышает 5m trailered высоту, таким образом умаляющ требования для подниматься линий электропередач.
Конструкция от сандвича пены средств-техника составного, использующ эпоксидные смолы, cross-linked PVC пенятся и подкрепления E-стекла сшитые/связанные. Некоторый материал волокна углерода однонаправленный определен в членах жесткости критических где учтены, что рентабельный делает так. Волочения волокна углерода поднимаясь, подобные к объединенным цепным плитам используемым на шлюпках плавания, включены в структуру сосуда позволяющ шлюпке быть краном поднятым без оборачивать strops вокруг корпуса.
Расположение разделено в 4 основных области передние отсеки спать, главный салон/станция и камбуз кормила, отсек головки и ливня и кокпит.
---