Усиленные мачты и каретки разработаны для работы с длинными центрами нагрузок, широкими грузами и специальными грузами в тяжелых условиях эксплуатации.
Каретки спроектированы таким образом, что их грузоподъемность снижается до минимума благодаря боковому смещению фартука, что позволяет погрузчику обеспечивать почти полную номинальную грузоподъемность при любых условиях эксплуатации. Смазываемые грузовые ролики помогают компонентам передней части обеспечивать надежную работу в течение многих лет. Мачта с прочными мачтовыми каналами, роликами, опорными валами и цепными якорями помогает предотвратить меньшее отклонение мачты.
Поставляется с короткой колесной базой, обеспечивающей оптимальное сочетание компактности, маневренности и маневренности для применения в условиях ограниченного пространства, требующего меньшего радиуса поворота.
Расход топлива является ключевым фактором общей стоимости владения погрузчиками большой грузоподъемности. Высокопроизводительные автопогрузчики Hyster разработаны с интегрированной системой трансмиссии и гидравликой по требованию, что обеспечивает низкий расход топлива при высокой производительности.
Конструкция двигателя обеспечивает большую мощность и крутящий момент благодаря использованию системы впрыска топлива под высоким давлением XPI с общей магистралью и турбокомпрессоров с изменяемой геометрией. Усовершенствованные системы управления позволяют двигателю обеспечивать пиковую производительность и эффективность работы при высокой экономии топлива и долговечности.
Вилочные погрузчики Hyster разработаны с учетом пожеланий специалистов по техническому обслуживанию. Стандартная откидывающаяся кабина оператора с электроприводом и широкие съемные панели пола обеспечивают быстрый доступ к ключевым компонентам, а ежедневные проверки не требуют наклона кабины.
Основные компоненты двигателя и трансмиссии рассчитаны на межсервисные интервалы в 500 часов.
Увеличенные интервалы замены гидравлического масла в 2000 часов помогают грузовику оставаться в рабочем состоянии
---