Служебное судно для плавания в открытом море снабжения платформ - PSV Atlantica Supplier

Первоначальное название: «Normand Aurora». Относительно крупное судно снабжения платформ по проекту ULSTEIN P105, рассчитанное на перевозку полезной нагрузки весом около 5 000 тонн, из которых 2 840 тонн приходится на палубный груз. Судно оснащено дизель-электрической силовой установкой. Это было первое судно по проекту Ulstein, построенное за пределами собственной верфи Ulstein. Классификации: DNV+1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CleanDesign, NAUT-OSV(A), COMF-V(3), DK(+), HL(+), ICE-C, OffshoreServiceVessel История группы Ulstein уходит корнями в 1917 год, однако в 1999 году произошли значительные изменения, когда часть компании была продана. Одно из положений договора купли-продажи предусматривало, что проекты судов Ulstein не могли продаваться для строительства за пределами собственной верфи в течение пяти лет, то есть до 2004 года. Первой конструкцией ULSTEIN, построенной на сторонней верфи после этого, стала «Normand Aurora», сданная голландской верфью Merwede в 2005 году. Все проектные чертежи были предоставлены компанией Ulstein Design & Solutions AS вместе с полным комплектом оборудования. «Для Merwede было важно, чтобы проектная компания Ulstein тесно сотрудничала с действующей верфью. Они работают в тесном контакте с верфью, от которой получают постоянную обратную связь. Таким образом, проект может развиваться с учётом предложений и требований верфи», — сказал Петер ван дер Поэл, руководитель проекта в Merwede. История верфи Normand Aurora, основанной в 1902 году, началась с того, что это было первое судно, построенное на верфи, которое не было спроектировано собственными силами. Сегодня верфь входит в состав Royal IHC. В июне 2017 года компании Deep Sea Supply, Solstad Shipping и Farstad Shipping объединились в одну компанию, которая с 1 октября 2018 года приняла название Solstad Offshore.