Подвесной двигатель DF250A STEALTH
на бензинепрогулочныйчетырехтактный

Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный
Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный
Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный - изображение - 2
Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный - изображение - 3
Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный - изображение - 4
Подвесной двигатель - DF250A STEALTH  - Suzuki Marine - на бензине / прогулочный / четырехтактный - изображение - 5
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тип
подвесной
Источник питания
на бензине
Вид
прогулочный
Другие характеристики
четырехтактный
Мощность

250 ch
(250 hp)

Объем цилиндра

4 028 cm³
(136 US fl oz)

Число цилиндров

6 unit

Двигательный режим

МИН.: 5 300 rpm
(33 301 rad.min-1)

МАКС.: 6 300 rpm
(39 584 rad.min-1)

Отверстие

98 mm
(3,9 in)

Ход

89 mm
(3,5 in)

Вес

624 lb, 637 lb
(283 kg, 289 kg)

Описание

Уверенность чтобы победить. Этот новый двигатель серии STEALTH предлагает новейшие технологии, включая систему управления Suzuki Precision (drive-by-wire). Капот имеет новый дизайн, включающий дополнительные жалюзи, верхние ручки крышки и новую обновленную графику STEALTH Matte Black с нашей уникальной отделкой Matte Black. Это дает вам максимальную производительность, которая заставит соперников ошеломленно смотреть на вас, а рыбу - испуганно бежать. У него есть внешний вид. Модернизированный двигатель STEALTH отличается элегантным дизайном обтекателя с новыми решетками воздухозаборника, захватами верхней крышки (для облегчения снятия обтекателя) и новой графикой STEALTH, включающей рельефную черную надпись Suzuki, которая встречается только на этой модели. Единственный в в своем роде. Новая модель предлагает цифровую технологию Fly-By-Wire, использующую наши новые элементы управления SPC 2.0 для интеграции с такими функциями, как Auto-Trim, которая автоматически повышает или понижает угол наклона двигателя, система запуска без ключа (опция) и новый цифровой дроссель с педалью. Разработанный для работы. Новый нижний блок разработан для улучшения ходовых качеств и предотвращения кавитации. Скег имеет специально разработанную "лево-правую асимметрию" с изгибом для облегчения маневрирования. Пробка для слива трансмиссионного масла и анод были перенесены за водяной экран. Этот двигатель также оснащен более жесткими верхними креплениями для улучшения устойчивости на скорости.

---

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.