Подвесной двигатель DF300BMD series

на бензинепрогулочныйэлектрическое включение

ВЛАСТЬ СО СТРАСТЬЮ Подвесной лодочный мотор, в котором идеально сочетаются потрясающая мощность и тяга, выдающаяся топливная экономичность и надежность - и все это в легком и стильном корпусе. Новый усовершенствованный корпус редуктора Максимальная скорость увеличивается более чем на 2 %* за счет уменьшения 4 % площади лобовой проекции. *Данные получены в результате внутренних испытаний Suzuki в унифицированных условиях. Результаты могут отличаться в зависимости от условий эксплуатации (конструкция лодки, размер, вес, погода и т.д.). Пропеллер Watergrip Гребной винт из нержавеющей стали с новой сменной втулкой квадратной формы, которая обеспечивает эффективное преобразование мощности двигателя в тягу, что приводит к улучшению сцепления и производительности наших мощных подвесных моторов. Двойной гребной винт с противовращением Эта новая технология обеспечивает большее сцепление под водой, а благодаря тому, что противовращающиеся гребные винты более равномерно распределяют крутящий момент двигателя на два винта, крутящий момент на винт уменьшается, и диаметр редуктора может быть уменьшен. Система прямого всасывания Система Dual Louver System включает в себя двойной щит из лопастей, каждая из которых имеет форму собачьей головы, что позволяет исключить забор воды даже при самых серьезных испытаниях на воде. Внешние лопасти удаляют брызги и отводят туман, в результате чего температура всасываемого воздуха не содержит влаги и не превышает 10° над окружающей средой. Дизайн корпуса редуктора Эргономичная конструкция корпуса дополняет вычислительную гидродинамику подвесных лодок, разработанную для минимизации сопротивления и обеспечения наиболее эффективного потока воды к гребным винтам.