Подвесной двигатель DF350A

на бензинепрогулочный

РЕВОЛЮЦИОННЫЙ. ИННОВАЦИОННЫЙ. МОЩНЫЙ. Сила, способная сравниться с силой природы и моря. Новый V6 DF350A имеет рабочий объем 4,4 литра, что делает его самым большим V6 на рынке. Двойной гребной винт с противовращением Эта новая технология обеспечивает большее сцепление с поверхностью под водой, а благодаря тому, что гребные винты с противовращением более равномерно распределяют крутящий момент двигателя на два винта, уменьшается крутящий момент на винт и уменьшается диаметр редуктора. Система прямого всасывания Система Dual Louver System включает в себя двойной щит из лопастей, каждая из которых выполнена в форме собачьей головы и позволяет исключить забор воды даже при самых серьезных испытаниях на воде. Внешние лопасти удаляют брызги и отводят туман, в результате чего температура всасываемого воздуха не содержит влаги и превышает температуру окружающей среды не более чем на 10°. Конструкция корпуса редуктора Эргономичная конструкция корпуса дополняет вычислительную гидродинамику подвесных лодок, разработанную для минимизации сопротивления и обеспечения наиболее эффективного потока воды к гребным винтам. Система управления Suzuki Lean Burn Технология контроля топлива Lean Burn от Suzuki прогнозирует потребность в топливе в зависимости от условий эксплуатации, а затем подает в двигатель оптимальную топливно-воздушную смесь, что приводит к повышению топливной экономичности. Смещенный приводной вал Смещенный привод позволяет сделать наши подвесные двигатели компактнее за счет смещения центра тяжести вперед, что улучшает распределение веса, выходную мощность, балансировку и снижает вибрацию. Система Suzuki Precision Control Эта технологически продвинутая система обеспечивает плавное и точное управление с четким и мгновенным переключением передач, особенно на низких оборотах при маневрировании, и помогает повысить топливную экономичность.