Профессиональный катер пассажирское судно 19 m - 48 pax / 3.5 tons

дизельныйиз алюминияBureau Veritas

Обзор
Полупланирующий монокорпус из морского алюминия, построенный ODC Marine, общая длина (LOA) 19,20 м, разработан для комбинированных пассажирских и грузовых перевозок в соответствии с французскими нормативами. Вместимость: 48 пассажиров (3-я категория) и 3,5 т груза, плюс рулевой и три члена экипажа. План палубы оптимизирован для пассажирских потоков и эргономики сидений. Предлагаются варианты электрической и гибридной пропульсии, а также решения для упрощения обслуживания.

Тип судна
Полупланирующий монокорпус для пассажирских и грузовых перевозок.

Ключевые моменты

• Конструкция: морской алюминий.
• Проект и сертификация соответствуют французским правилам для пассажирских/грузовых монокорпусов; чертежи и контроль строительства — Bureau Veritas.
• Рациональная планировка палубы для оптимизации циркуляции пассажиров и комфорта сидений.
• Опции: 100% электрическая тяга, параллельный гибрид, звукоизоляция, люки над двигателями на исполнительных механизмах, передняя верстачная панель, стационарные шламовые насосы.

Технические данные (кратко)

• Верфь: ODC Marine
• Навагапроект: Mer et Design
• Материал: морской алюминий

Одобрения

• Соответствует французским правилам для пассажирских и грузовых монокорпусов (деления 223b/222).
• Чертежи утверждены Bureau Veritas; контроль строительства — Bureau Veritas.
• Включено посещение верфи инспектором морских дел.

Основные характеристики

• Норматив: 2 000 ч/год
• Длина общая (LOA): 19,20 м; длина корпуса: 18,00 м; длина по ватерлинии: 16,90 м
• Ширина: 4,70 м; формовая высота: 1,90 м; загруженный осадок: 1,25 м
• Вместимость пассажиров: 48 (3-я категория); грузоподъемность: 3,5 т
• Стандартная главная линия: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp; топливо: 2 × 1 000 л; пресная вода: 130 л; черная вода: 150 л

Планировка и оборудование комфорта

• Системы снижения шума и вибрации
• Алюминиевые потолочные панели «сотовая структура» в рулевой рубке и салоне
• Окна в рулевой рубке и пассажирском салоне
• Аудиосистема; огнестойкие алюминиевые пассажирские кресла; стандартное кресло рулевого
• Одна санузел для инвалидов; LED‑освещение

Обработка поверхности

• Надводная часть: водоразбавляемая краска с низким воздействием на окружающую среду; эпоксидное шпаклевочное покрытие
• Подводная часть: антифоулинговое покрытие

Система движителя

• Двигатели: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp
• Редукторы: 2 × ZF 325-A; валы и 4‑лопастные винты класса S
• Вентиляция машинного отделения: подача 2 × 4 000 m³/h, вытяжка 2 × 2 400 m³/h
• Люки машинной палубы на домкратах над двигателями

Система управления

• LS насос и цилиндр
• Датчик и индикатор угла руля
• Гидравлический байпас и ручная аварийная рулевая система

Груз

• Задняя грузовая зона: 16,5 m², 2,5 т
• Передняя грузовая зона: 2 трюма, 1 т
• Точки крепления в кормовой зоне

Источники энергии

• Батарейные блоки: стартеры двигателей, якорная лебедка, сервис, авария, радио (технические характеристики указаны)
• Зарядные устройства: 2 × 24 V, 30 Ah

Навигационное оборудование

• Simrad NSS9 evo3 GPS с антенной; радар Simrad Halo 20
• 2 × RS20S Simrad VHF; 1 × портативная GMDSS VHF
• Ocean Signal SART; EPIRB Tag; магнитный компас Lalizas

Якорная система

• Электрическая якорная лебедка 2,3 kW
• Якорь Rocna

Противопожарная система

• Система обнаружения пожара Marinelec; теплоизоляция машинного отделения Rockwool; система пожаротушения Novec
• Пожарный насос от одного двигателя + рукав; резервный дизельный насос; оборудование, одобренное MED

Система откачки

• Система обнаружения воды Marinelec; откачной насос от одного двигателя с трубопроводной сетью; резервный дизельный насос подключен к сети

Эвакуация

• Одобренные средства спасения: спасательный плот Lalizas, буйки, спасательные жилеты с мигающими огнями
• Удаленный сброс спасательного плота управляется из рулевой рубки

Навигационные огни

• Система мониторинга навигационных огней Marinelec; регламентные навигационные огни установлены

Опции - груз

• Дизель-генератор Onan 220 V, 11 kW
• Алюминиевый контейнер 1 m³; электрический электротележка Xiling 1.5 T

Опции - двигательная установка
Доступны параллельный гибрид (стандартный и дальнобойный) и полностью электрические варианты. Ключевые опции:

• Параллельный гибрид стандарт: базовые 2 × Cummins QSL9 - 450 hp + 2 × 80 kW электромотора, батарея 66 kWh LiFePO4
• Параллельный гибрид дальний: батарея 132 kWh
• 100% электрический: 2 × 80 kW, 2 × 221 kWh LiFePO4 батареи, автономность до 9 ч при 6 узлах
• Опции апгрейда дизеля: 2 × Volvo D13 - 500 hp + ZF 400 A и связанные опции охлаждения/SCR

Опции - оборудование

• Seakeeper 9; кондиционирование моторной рубки и главной палубы; Flexiteek 2G покрытие
• Электронагреватели для салона и рулевой рубки; 10 kW носовой трубчатый пропульсор; LS электро-гидравлический насос
• Преобразователь 400 VDC→220 VAC 5 kW; 1.4 kW солнечные панели; 8-кам система видеонаблюдения; 3 × 32" экрана

Опции - подключение (Vessel Monitoring)

• Мониторинг: откачка, навигационные огни, батарейные блоки, баки, дизельные двигатели, GPS, литиевые батареи, электродвигатели
• Мониторинг изоляции, вертикального структурного ускорения, Wi‑Fi подключение

Технические характеристики

• Верфь: ODC Marine; навагапроект: Mer et Design
• LOA: 19,20 м; ширина: 4,70 м; загруженный осадок: 1,25 м
• Пассажиры: 48 (3-я категория); груз: 3,5 т
• Стандартная силовая установка: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp; топливо: 2 × 1 000 л
• Доступны гибридные/электрические варианты как описано выше