Барка катамаран 76FT

с внутренним моторомдвухмоторнаяиз стекловолокна

Судно было построено в соответствии с проектом, чертежами и спецификациями, предоставленными архитектором Sunela Jayewardene Environmental Design (pvt) Ltd; с необходимыми изменениями, внесенными строителем по согласованию с архитектором, чтобы соответствовать требованиям строительства лодок из стекловолокна. Корпуса должны быть надлежащим образом усилены и закреплены вместе с каркасом из структурных стальных ферм. Корпуса разделены на водонепроницаемые отсеки для поддержания устойчивости к повреждениям Все танки интегрированы в корпуса с необходимыми фитингами и датчиками. Водяные баки внутри покрыты пищевой смолой. Внешний цвет корпуса выбирается заказчиком в зависимости от наличия цветов. Подводная часть будет покрыта противообрастающим составом. Все используемые крепежные элементы подходят для соленой среды. 2.2).Палуба и конструкция дома Фанерный настил будет установлен на стальной каркас с соответствующими деревянными прогонами. Выдержанные в печи доски из цейлонского тика, обработанные языками и пазами, будут уложены на внешний фанерный настил с подстилкой и закреплены крепежом. Носовой сприт из твердых пород древесины, установленный на носовой и кормовой палубах, как показано на чертеже общего расположения. вертикальные боковые стойки из стали 3 "x3" будут продлены до крыши для поддержки конструкции и объединены для строительства палубного дома. Стальные столбы будут закреплены на палубной конструкции. Верхняя конструкция крыши будет состоять из стропильных труб G.I, прикрепленных болтами к боковым стальным колоннам. Верхняя крыша покрыта листами стекловолокна, покрытыми каджаном.  Боковая обшивка стальной конструкции изолирована полистирольными панелями с обеих сторон с воздушным зазором посередине.