Профессиональный катер c подвесным мотором 70FT

из стекловолокна

Трехкорпусная конструкция, отлитая из стеклопластика, одобренного L.R.  Корпуса должны быть соответствующим образом усилены и закреплены с помощью структурной стальной рамы. Корпуса разделены на водонепроницаемые отсеки для поддержания устойчивости к повреждениям Все танки интегрированы в корпус с необходимыми фитингами и датчиками Водяные баки покрыты пищевой смолой  Внешний цвет корпуса выбирается по выбору заказчика в соответствии с наличием цветов. Подводная часть будет покрыта антиобрастающим составом. Все используемые крепежи подходят для соленой среды. Палуба будет установлена на стальную конструкцию с соответствующими деревянными скобами выдержанные в печи доски из цейлонского тика будут уложены на деревянную раму с надежным креплением, как показано на чертеже G.A. Стальные столбы будут выдвинуты до крыши для поддержки конструкции Стальные столбы будут приварены или прикреплены к палубному настилу Верхняя конструкция крыши будет изготовлена из труб G.I и прикреплена болтами к стальной конструкции Верхняя крыша покрыта прозрачными листами поликорбоната. Стальная конструкция будет полностью закрыта досками из цейлонского тика, выдержанными в печи, до самой крыши. Арматура головки форштевня тяжелая, изготовленная из нержавеющей стали 316, состоящая из основания и трех вертикальных фланцев, включающая в себя отсек для 45 фунтов. Якорь C.Q.R. Два нейлоновых ролика должны быть установлены между фланцами, центральный фланец просверлен для установки такелажного винта и тумблера. Боб-стаксель на нижнем штоке. ПОЛЫ Нижний и верхний полы будут уложены тиковыми досками, выдержанными в печи, как показано на чертеже G.A., закрепленными на палубной конструкции. На нижнем этаже будут предусмотрены места для доступа к корпусному оборудованию для технического обслуживания и ремонта