Пульт дистанционного управления для двигателя PILOT-H

для якорядля сиреныбрашпиля

Обзор
PILOT-H — стандартная беспроводная система дистанционного управления для яхт от Maritronix, разработанная для владельцев, капитанов, верфей, монтажников и морских специалистов, которым требуется надёжное беспроводное управление при швартовке, отшвартовке, якорении, причаливании кормой и маневрировании на близкой дистанции. Система обеспечивает безопасные команды «включить/выключить передачу» на холостом ходу и позволяет капитану управлять выбранными маневровыми функциями вне основной рулевой позиции.

Беспроводное управление яхтой для швартовки и маневров вблизи
PILOT-H разработан для практических ситуаций, когда требуется улучшенная видимость судна, причала, понтона, швартовных линий, положения якоря или препятствий. Система позволяет управление из более удобных мест на борту (корма, борт, плавательная платформа, носовая зона и т.д.) в зависимости от компоновки судна. Стандартная версия оптимизирована под предсказуемые команды двигателя на холостом ходу, а не под пропорциональное управление газом.

Стандартное включение/выключение передач двигателя
PILOT-H предоставляет одноступенчатые кнопки управления двигателем: при нажатии выбранный двигатель включается вперёд или назад на холостом ходу (в зависимости от установки). Такая простая логика удобна для швартовки, якорения, причаливания и маневров вблизи. Двухступенчатая пропорциональная реакция в стандартной версии отсутствует (доступна в PILOT-H PRO для клиентов, требующих второй градации отклика).

Расположение кнопок передатчика (с пронумеровкой)

• 1 — STOP / OFF: выключает или останавливает систему дистанционного управления.
• 2 — START / функция: активирует систему или используется в комбинациях функций.
• 3 — Боу‑трусс влево: перемещает нос влево (порт).
• 4 — Боу‑трусс вправо: перемещает нос вправо (старборд).
• 5 — Левый двигатель вперёд: включает левый двигатель вперёд на холостом ходу.
• 6 — Правый двигатель вперёд: включает правый двигатель вперёд на холостом ходу.
• 7 — Левый двигатель назад: включает левый двигатель назад на холостом ходу.
• 8 — Правый двигатель назад: включает правый двигатель назад на холостом ходу.
• 9 — Стерн‑трусс влево: перемещает корму влево (порт).
• 10 — Стерн‑трусс вправо: перемещает корму вправо (старборд).

Примечание: управление якорной лебёдкой можно реализовать удержанием START и нажатием кнопки бу‑трусса; точное назначение зависит от установки и проводки.

Разработан для современных электронных систем управления двигателем
PILOT-H интегрируется с широким спектром систем управления двигателем (электронная дроссель/переключение, архитектуры на базе CAN‑Bus, системы, готовые к джойстику, аналоговые приводы и специфические интерфейсы двигателей). Система выступает в роли дополнительного защищённого интерфейса управления и не предназначена для замены оригинальных рулевых органов или бортовой логики безопасности.

Интеграция производителей (кратко)

• Volvo Penta — EDC / EVC, IPS, системы joystick‑ready: интерфейс Maritronix / Volvo Penta TJS Gateway при поддержке — интеграция зависит от конфигурации.
• Yanmar — VC серии: Yanmar VC Gateway / CAN‑Bus — интеграция для совместимых систем.
• Suzuki Marine — SPC 1.0 / 2.0: Suzuki SPC Gateway / CAN‑Bus — интеграция для совместимых систем.
• Mercury / MerCruiser — SmartCraft DTS, Axius, джойстиковые системы: Mercury SmartCraft DTS Gateway — интеграция для совместимых систем.
• Yamaha — DEC / Command Link / Helm Master: Yamaha интерфейсы — интеграция для совместимых систем.
• Honda Marine — iST: Honda iST Gateway — интеграция для совместимых систем.
• Cummins / Zeus — электронное управление и Zeus джойстики: Cummins/Zeus Gateway — интеграция зависит от конфигурации.
• Caterpillar — контроллеры MPC: интерфейс Caterpillar — интеграция зависит от конфигурации.
• MAN Marine — iSea и электронные системы: MAN интерфейс — интеграция зависит от конфигурации.
• MTU / Rolls‑Royce — BlueVision / NautIQ: MTU / NautIQ интерфейс — интеграция зависит от конфигурации.
• ZF Marine — MicroCommand, ClearCommand и т.д.: ZF электронный интерфейс / шлюз — интеграция для совместимых систем.
• Twin Disc — EC300, Power Commander, джойстики: Twin Disc интерфейс — интеграция для совместимых систем.
• Glendinning — Complete Controls, EEC, ProPilot: Glendinning интерфейс — интеграция для совместимых систем.
• NHK MEC — KE серии: NHK MEC интерфейс — интеграция для совместимых систем.
• Dometic / SeaStar — i7700, i7800, Optimus 360 и др.: Dometic / SeaStar интерфейсы — интеграция зависит от конфигурации.
• Kobelt — электронные морские приводы: Kobelt интерфейс — интеграция зависит от конфигурации.
• Flexball / Ultraflex — электронные газ/переключения: интерфейсы Flexball / Ultraflex — интеграция зависит от конфигурации.

Компактный приёмник, установка и настройка
Приёмник компактен (260 × 167 × 82 мм) и предназначен для аккуратной установки на современных рулевых постах. Системы могут поставляться с подготовленными монтажными жгутами, шлюзовыми модулями или plug‑and‑play разъёмами, адаптированными к конкретной системе управления двигателем для чистой, обратимой установки. Встроенный интерфейс конфигурации и мастер установки доступны с любого Wi‑Fi‑совместимого устройства через стандартный веб‑браузер (специальное приложение не требуется).

Промышленная безопасность и аппаратная часть
PILOT-H использует промышленную архитектуру безопасности с резервной логикой: два независимых микроконтроллера и два независимых релейных цепи последовательно на каждом управляющем пути. Беспроводная связь применяет кодированную передачу на основе кода Хэмминга для снижения непреднамеренных срабатываний и радиопомех. Каждая система индивидуально тестируется перед отгрузкой; стандартная тестовая дистанция до 100 м (в открытой зоне при благоприятных условиях — до approx. 500 m). Передатчик имеет степень защиты IP65, плавающий, питается от 2 × батарей AA (до 12 месяцев в зависимости от использования) и оснащён индикатором уровня батареи. Приёмник выполнен в прочном алюминиевом корпусе и оснащён диодными индикаторами для диагностики.

Дополнительные функции

• Опциональный док‑джойстик Maritronix для более интуитивного управления (полезно на двухмоторных суднах с носовыми и кормовыми буксируемыми устройствами).
• Шлюзовые модули и подготовленные жгуты для интеграции с современными электронными приводами с учётом гарантийных требований.

Технические характеристики

• Название продукта: PILOT-H
• Тип системы: Беспроводная система дистанционного управления для яхт
• Тип управления двигателем: Стандартное одноступенчатое управление включением/выключением передач для швартовки и маневров вблизи
• Ответ двигателя: Калиброванный команд на низкой скорости (маневры на холостом ходу)
• Поддерживаемые судна: Одномоторные и двухмоторные лодки
• Типичные применения: Швартовка, отшвартовка, якорение, причаливание, швартовка кормой, маневры вблизи
• Управляемые функции: Двигатели, носовой тяговой пропульсор, кормовой тяговой пропульсор, якорная лебёдка, гудок
• Макс. управляемых функций: До 6 в зависимости от конфигурации
• Опциональный джойстик: Опциональный док‑джойстик Maritronix
• Требуется мобильное приложение: Нет
• Требуется специальное ПО: Нет
• Требуется программирование для стандартной настройки: Нет
• Габариты передатчика: 70 × 185 × 40 mm
• Габариты приёмника: 260 × 167 × 82 mm
• Вес передатчика: 210 g
• Вес приёмника: 2500 g
• Материал корпуса передатчика: PA6 GF30
• Материал корпуса приёмника: Алюминий
• Питание передатчика: 2 × LR6 / AA 1,5 V
• Питание приёмника: 12 V / 24 V DC
• Время работы от батарей: До 12 месяцев в зависимости от использования
• Индикация уровня батареи: LED на передатчике
• Температура эксплуатации (передатчик/приёмник): -35°C до +75°C
• Степень защиты передатчика: IP65
• Степень защиты приёмника: IP65 с гидрофобным выпуском
• Плавучесть передатчика: Плавающий
• Диагностика приёмника: LED для проверки установки и устранения неполадок
• Беспроводная связь: Кодированный сигнал с передачей на основе кода Хэмминга
• Дальность беспроводной связи (тест): До 100 m перед отгрузкой; в открытой зоне до ок. 500 m в зависимости от условий
• Архитектура безопасности: Два микроконтроллера и двойная релейная схема
• Концепция реле безопасности: Два независимых реле последовательно на каждом пути
• Аварийная остановка: Кнопка аварийной остановки разработана с учётом ISO 13850