Запущенный в августе 2006 года, этот легкий, нестандартный гоночный крейсер - это то, что мы хотели построить в течение многих лет. Благодаря постоянным технологическим достижениям мы являемся одними из немногих, кто освоил процесс SCRIMP с использованием углеродного волокна и эпоксидной смолы, и мы были готовы к этому фантастическому ремеслу. Разработанный инновационной фирмой Reichel/Pugh на западном побережье, BARAKA способен быстро двигаться в любом месте. Являясь по-настоящему современным круизным судном, BARAKA оснащена сложной гидравлической системой, рассчитанной на короткие круизы, поэтому владелец судна может принимать ее на длительные круизы самостоятельно или с очень маленькой командой. Ее роскошный интерьер включает в себя две гостевые каюты под большой кокпит, большой камбуз и главный салон, а также большую носовую каюту владельца. Эта лодка имеет все системы, которые можно было бы ожидать в заказ круизных парусников, но с постоянно присутствующим взглядом на вес. Форма корпуса была отрезана C&C маршрутизатором Джаницки в Сиэтле и отправлена нам в Мэн. Ее конструкция композита из углеродного волокна с использованием Corecell, наполненного эпоксидной смолой, сделала этот проект захватывающим. Вливание углерода и композита Corecell решает многие из проблем, с которыми сталкиваются лодки с очень легкими и тонкококожильными яхтами. Эпоксидная смола добавляет прочность смолы, необходимую для тонкой кожи. Процесс вливания обеспечивает прямую связь между внутренней и внешней поверхностями и отсутствие воздуха в ламинате.
---