Равновесие
Эта 55-футовая круизная яхта, спущенная на воду в августе 2011 года, была создана по заказу компании Botin Carkeek Yacht Design и находилась под управлением Стива Мартена, бывшего представителя Marten Yachts.
Корпус и палуба корпуса, а также все внутренние элементы конструкции выполнены из углеродного волокна и пенопласта, наполненного эпоксидными смолами. Для обеспечения соответствия всех компонентов установленным целевым показателям веса используются строгие меры контроля качества.
Модель M555 оснащена 75-сильным судовым дизельным двигателем Yanmar мощностью 75 л.с. через парусный привод и складной гребной винт Gori, а также гидравлическим подъемным килем, ходовым механизмом, двумя гидроцилиндрами заднего хода, манипулятором и съемником стрелы автомобиля со стрелой. M55 оснащен всеми электрическими лебедками и выдвижным носовым подруливающим устройством, водопроводчиком Spectra, а также новой электрической системой управления BEP C-Zone.
Анкерная петля на заказ из углеродного волокна складывается обратно в фиксатор якоря, чтобы держать палубу свободной, а выдвижной стержень выдвигается на 2 метра вперед от стебля. Роликовое скручивание используется для крейсерской стрелы и Code Zero, все фалы и линии рифов проходят под верхней частью кабины, чтобы держать палубы чистыми.
Внутренняя отделка шкафов выполнена преимущественно в полуглянцевой окраске, а скрижали из массивного орехового дерева инкрустированы деталями из углеродного волокна. Столешницы выполнены из кориана, а внутренние подошвы - из массивного бамбукового настила над углеродно-пенопластовыми панелями.
---