Одиночный швертбот H15

для регатыдля досугадля обучения

Это было самое трудное решение Hartley Boats, повлияет ли подобная по размеру лодка на долгосрочную устойчивость будущего Путешественника? После долгих обсуждений мы решили продолжить работу с этой 15,5-футовой (4,7-метровой) лодкой, отлитой из ротора, и, по сути, решили сначала посмотреть на ее конкурентов. Wayfarer, тренировочная лодка номер один, найденная по всей стране и отправленная по всему миру, вместе с другими успешными тренировочными лодками, изготовленными из роторов. У нас были результаты тестов от "Путешественника", но нам нужно было протестировать и отправить в плавание другие роторные тренировочные лодки, чтобы выяснить их сильные и слабые стороны. После нескольких месяцев тестирования у нас был список сильных сторон и три сложные проблемы, которые нам нужно было преодолеть. После разговоров со многими парусными школами, их общее мнение заключалось в том, что когда лодка была опрокинута, шверт был слишком высоким, что затрудняло вправление лодки при сильном ветре, кожухи сгибались, а затем нагружали геную слишком большой силой, что делало очень трудным контроль над лодкой. Наконец, после нескольких лет работы на большой литой лодке с большой плоской поверхностью появились многочисленные трещины Эти проблемы должны были быть продуманы и решены, плюс, мы бы воспользовались всеми преимуществами тренировочной лодки номер один, Wayfarer, с более чем 11 000 парусников, и если бы мы смогли найти команду для проектирования и включения всех наших требований в эту новую лодку H15 с роторным литьем, у нас был бы победитель Мы нашли Глена Траствелла и морского архитектора Дэна Холмана, который работал на Баия и был специалистом по роторным лодкам. Мы подготовили для H15 список требований и преимуществ, взятый из "Путешественника", и если бы мы достигли этого списка, то H15 стала бы мировым лидером