
Профессионалам требуется стабильная тяга во время швартовки или удержания судна на позиции без риска теплового отключения при высокой температуре забортной воды.
Минимизация веса в носовой части обеспечивает оптимальный дифферент судна и топливную эффективность, обеспечивая при этом необходимый крутящий момент для тяжелых водоизмещающих корпусов.
Бесперебойная связь с существующей электроникой ходового мостика через протоколы NMEA обеспечивает экипажу точное пропорциональное управление и мониторинг.
Компоненты из высококачественной бронзы или композитных материалов с доступными системами анодной защиты сокращают частоту докований и долгосрочные эксплуатационные расходы операторов флота.
