
Использование передовых углеродных композитов обеспечивает структурную целостность при максимальном увеличении скорости за счет уменьшения водоизмещения и оптимизации гидродинамики корпуса.
Конструкция фойлов и профили киля определяют соотношение подъемной силы и лобового сопротивления, что критически важно для достижения конкурентоспособного VMG в различных морских условиях.
Мачты из высокомодульного углеволокна минимизируют прогиб штага, позволяя точно контролировать форму паруса и обеспечивать превосходные ходовые качества на острых курсах при переменном ветре.
Оптимизация конструкции должна соответствовать регламентам IRC или ORC для обеспечения выгодных результатов гандикапа во время международных офшорных гоночных кампаний.
