Ручка для катера tradition

Компания WoodSpars™ была приглашена судовладельцем для проведения ремонтных работ на нижних мачтах. После тщательного обследования лонжеронов стало ясно, что какой бы ремонт ни был проведен на "гнилых" участках, он не даст гарантии на дробный такелаж в целом. Поэтому в начале января судовладелец принял решение об их замене. Marine Events разместила у нас заказ на три новые нижние мачты и топгаллант-мачту из пустотелого клееного бруса, включая отделку, со сроком поставки в апреле, когда судно будет спущено на воду. К этому добавилась доработка фитингов, болтов, платформ (TOPS), клиньев и клиньев из дуба, а также покраска и окрашивание всей сборки в семь слоев. Хранение или "точно в срок"? Чтобы успеть изготовить столько деталей за три месяца, необходимо, прежде всего, иметь запас древесины. Согласно нашей политике поставок, мы закупаем древесину круглый год у французских и зарубежных производителей, чтобы хранить ее на нашей производственной площадке в Морбиане. Таким образом, мы избегаем неопределенных сроков поставки, связанных с управлением закупками "точно в срок". Таким образом, мы имеем постоянный запас в десять кубических метров. Несколько ключевых цифр Для изготовления новых нижних мачт выбор пал на ель ситка, канадскую сосну, которая отличается легкостью и прочностью. Чтобы построить 3 лонжерона длиной от 16 до 18 м и диаметром от 45 до 60 см в самом сильном положении, а также 1 топгалантовую мачту, потребовалось более 30 кубометров бревен. А как же квалифицированный труд во всем этом? Различные этапы резки, обработки, сборки, склеивания, прессования и управления токарным станком по дереву