Разработанный для вертикального перемещения, он имеет независимый капстан для извлечения вспомогательного каната/цепного троса или для помощи в стыковке.
Описание
Серия VWC предназначена для автоматического вертикального перемещения только цепных якорных стержней и оснащена независимым капитаном для извлечения вторичного каната и цепного каната или для помощи в процедурах стыковки.
Полностью автоматическое управление цепным колесом в одном или двух направлениях
Высококачественная отделка надпалубных компонентов, изготовленных из морской нержавеющей стали (AISI 316), для долговечности
Встроенная цепная труба и съемник выровнены для практически бесперебойной работы, обеспечивая автоматическую подачу цепи в якорный ящик и из него
Цепные трубы по левому и правому борту для сдвоенной установки (только для размеров 2500 и выше)
Конусный механизм тормоза/муфты обеспечивает ручную постановку на якорь "свободным падением". Конусные муфты, в отличие от собачьих муфт, обеспечивают плавное постепенное включение, гарантируя безопасный и точный контроль оператора
Стопорная щеколда цепного колеса
Дополнительный ленточный тормоз доступен для серии 3500
Отключение муфты цепного колеса обеспечивает независимую перетяжку каната в любом направлении, используя барабан Max-grip™ без заеданий для надежного контроля всех канатов
Простая установка на палубе благодаря модульной конструкции и точной центровке редуктора на верхней площадке с помощью болтов из нержавеющей стали морского класса
Редуктор и распорная труба из анодированного алюминия на всех моделях.
Сверхмощный двигатель с двойным направлением вращения, разработанный для морских лебедок
Доступны низкопрофильные конфигурации (без деформирующегося барабана)
---