Надувная лодка c подвесным мотором F-10
RIBс центральной консольюоткрытая

надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
надувная лодка c подвесным мотором
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Моторизация
c подвесным мотором
Тип корпуса
RIB
План палубы
с центральной консолью, открытая, с рулевой консолью
Программа
круизная
Компоновка палубы
солнечная ванна
Длина

5,34 m
(17'06" )

Ширина

2,16 m
(7'01" )

Мощность двигателя

50 ch
(50 hp)

Описание

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ БРЕНДЫ... ...НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДОРОГИМИ. F-10 - это текущий RIB начального уровня в линии VSR. Он специально разработан для профессионалов, которые хотят иметь надежное ребро, простое в транспортировке и перемещении, способное 300 дней в году тренироваться без особых затрат. Эта лодка имеет глубокий V-образный корпус и может быть оснащена максимальной мощностью 50 л.с., в то время как 40 лодок более чем достаточно, чтобы достичь 27,5 узлов максимальной скорости и перерывов в работе, при этом сохраняя очень низкий расход топлива. Все, что находится внутри, - это то, что ожидает профессионал. Дополнительный топливный бак емкостью 40 литров внутри сиденья обеспечивает чистоту палубы, а стандартная консоль VSR включает в себя "люк для автобуса" в правом верхнем углу, куда можно быстро поместить такие важные вещи, как видеокамера. Баланс веса и китайский дизайн были оптимизированы таким образом, чтобы обеспечить возможность сухой, мягкой и безопасной езды также в суровых погодных условиях и неспокойном море, особенно по сравнению с лодкой похожего размера. Лодка может быть оснащена до 30 Л.С., сохраняя при этом свою основную цель: быть очень хорошей лодкой поддержки также, когда погодные условия начинают становиться тяжелыми. Трубы представляют собой 5-камерную конструкцию, каждая из которых оснащена собственным клапаном избыточного давления. Система балластной устойчивости позволяет лодке очень комфортно двигаться с низким креном во время ожидания между гонками или перед стартом, также оставляя ребро в положении, которое делает подход матросов очень легким, чтобы идти бок о бок к лодке поддержки. Та же балластная система позволяет лодке делать очень резкий поворот внутри гаваней, занимая менее 10 метров круга для разворота, и в то же время она начинает при крейсерских подъемных трубах достаточно, чтобы не волочиться в воду, для лучшей производительности и низкого расхода топлива.

---

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.