От классицистических двигателей мы начинали 2 системы движения вперед и проводить маневр, retractable и азимутально. Оба включали сопло для того чтобы увеличить тягу.
Первое установлено в коробке обеспеченной в киле шлюпки прикрепленной к ничходящей колонке используя 2 телескопичных гидровлических цилиндра. Оно поворачивает ° 380 при шкаф прикрепленный к гидровлическим цилиндрам как краны. Когда шлюпка плавает с главным образом системой реактивного двигателя двигатель азимута или пропеллер будет втягиван и коробка покрыла. Положение проконтролировано все время посредством шифраторов (угла, скорости и высоты) засуя информацию в экране приспособленного пульта управления в
wheelhouse.
---